Компресор кондиціонера. Дефектування.

Приїхав тут до мене стражденний по прохолоді в літній період. Якзвичайно він кинувся п'ять років тому, а кондиціонер захотілосяйому зараз. Разом з маслом херачить з нього на ремінь.У зв'язку зцим я вирішив докладно сфотографувати, чому не можна залишатикомпресор довгий час відкритим, та й не довге теж, тк маслогігроскопічне і любить набрати в себе води.<

Отже погнали, розбираємо компресор кондиціонера
болтик на муфті здираємо муфту, заржавілі шліци будуть чинитиопір
/p

знімаємо шків

знімаємо стопорне кільце муфти
знімаємо муфту

ВСЕ, діло хонда не дозволяє нічим робити, тільки заміна. Мануалів івсякого такого по подальшому розбору не існує. Інженерівхонди")))
ПРОДОВЖУЄМО
відкручуємо планку підключення до трубок кондиціонера
подекуди на них є іржа

знімаємо передню кришку і знімаємо під нею клапанну плиту зклапанами

з іншого боку та ж історія витягуємо ексцентрик з 5-ма поршнями.поршні ворушаться від обертання ексцентрика через херні типупідшипників, що представляють собою півкулі самі поршні внормальному стані, дивимося на ексцентрик, що труться з поршнямиповерхні норм, вал, в районі обертання в голчастому підшипникуіржавий, також є іржа в районі сальника, відповідно після запускусальник ніхрену не тримав. Голковий осьовий підшипник теж умотлох.

зняв трохи коряве відео, щоб був зрозумілий принцип стиснення, а топоки не розібрав був упевнений, що він там роторного типу, начебтояк насос гідрача Висновок - заткнуті ганчірками непідключенікомпресора довго не їздять) це вже другий екземпляр)) Даруйте їхвідразу мені, може я з 20 штук зберу один нормальний)