Турбо під капотом. Ніколи такого не було і ось знову)

Забив трохи на драйв, а тим часом ще навесні я впровадивтурбокомплект старанно порізаний Чапою і також кухонний Бріжем . Івідчув себе в першому Форсажі, здираючи плівочки і ставлячи всенові ніштяки на тачку, сталося все це навесні, цей момент пройшовдобре. Після установки я покатав пару сотень в обкатувальномурежимі, усунув косяки, на кшталт підтікаючого антифризу і т. П.Настав час навалити. У таких випадках завжди сподіваєшся на щосьвідкрутилося, але ні)) закон Мерфі - якщо чуєш щось схоже навкладиш, що стукнув, то це і є вкладик, що стукнув. Тк моя сезоннаробота просто не дозволяє цього зробити. За підсумками булизамінені всі вкладиші на моторі, що висить. Максимально, наскількибуло можливо продуто і промито все, що можна і зібрано. Вкладиші таменше зазор. Консультації СашіСЯХ фактично вирішили цю проблему —зазор було збільшено. У результаті все літо проїздив овочом, замінив рази 4-е масло разів на 6 фільтр. У вересні приїхав Бріж, ми виїхали на налаштування, де треба було давати під хвіст наповну, це випробування було пройдено, незважаючи на непрацюючиймаслокулер, про нього в наступному пості буде.

< До речі тут видно, що номер перекриває досить велику площуповітрозабірника, прямокутний, якщо по стоку, то може навітьбільше. Теж треба якось це подумати.