ч.10. Дросселя з смітника). Плити зчленування і вакуумна рейка, доробка.

Польовані дудки це добре, але потрібно було їх приліпити додросельного вузла . Причому в минулій конструкції герметичністьзчленування була сумнівною, в цій я вирішив, що потрібно зробитибільш надійно . Цього шліфувальним колом спочатку почухавоблямівку, яка в моїй конструкції не потрібна, з'явилася площина (краще віддати фрезерувальнику канеш, але нахер треба)). Далікупуємо алюмінієву пластину 10 мм і вирізаємо в ній кола піддудки.Я довбав дідівським методом, свердлив купу дірок, потімшарошками і напилками добивав. Краще канеш фрезерувальникувіддати.
Далі треба з'єднати пластини і дудки.Тк зварювання стоїть дохера, то я вирішив зробити все вал-втулковим локтайтом., Локтайт штукадосить прикольна, але активується і твердне при зазорах менше 0, 25мм, а напилком я не скрізь зміг це забезпечити, тому він у мене двадні тупо не сох)) поки випадково не потрапила в цей мокрий зазоралюмінієва стружка і схопився він тут за 20 сек. В результаті янастрогав стружки і засинав у зазори і локтайт задубел. Пульсаціятам дика.
вирізав з товстого пароніту прокладки і зібрав там ще трохи допиливвакуумну рейку, щоб так не стирчала, в результаті конструкція сталакомпактніший. По довжині тракту вийшло 25 см від початку дудок доплощини голови. У Тоди - 26 см. На жаль першу гармоніку доводитьсявтрачати, тому потрібна така довжина дудок як була спочатку, а тамзалишається 2 см до моторного щита. Далі налаштовуватимемося, хондата дає більше переваг щодо крому тому подивимося. Ілюзій немаю, тк зрозуміло, що під дрочеля потрібна ступінь. . Дросселя зсмітника). Початок
ч.2. Дросселя з смітника). Ріжемо впускний колектор.
ч.3. Дросселя з смітника). Портинг та шліфування колектора.
ч.4. Дросселя з смітника). Битва з ТПС.
ч.5. Дросселя з смітника). Вакуум.
ч.6. Дросселя з смітника). Дудки.
ч.7. Дросселя з смітника). Монтаж.
ч.8. Дросселя з смітника). Півроку використання.
ч.9. Дросселя з смітника). Камбек - преміум-бомж дудки.