запозичений з блогу налаштувача:spike-5577.
Сам запис:Печкін-post:Лада 2108 SP2WD (р6), Engine 2112, 1.6-16v, Cams "нуждін 9, 83 фаза 290 СПОРТ Національний"
Двигун будували з максимальним використанням "бюджетних" запчастинпід пильним Автоморським наглядом :).
Таким чином:
Блок Циліндрів — 2112, 194мм
Колінвал:75.6 калина полегшене
Шатун 121-й 2110 полегшений
Поршні 21124 82.0 група (е) зі зміщенням 2.3мм
Маховик 2110 стік, прокладка пріора
З головою творець даного конфіга мотора попрацював, тому вона незовсім стік:< br/>
ГБЦ:21126, канал 37\34, клапан стік легкий, тарілка легка зрозпуском, пружина стік, гідрик сток,
Розподвали:9.83/290 "нуждін" національний (кільце)< br/>
Впускний ресивер:ProCar + Дросельна заслінка 56мм + мегафон
Випуск 4-2-1 прямий на 51й трубі.
Машина приїхала на твердій зчіпці, для налаштування на періодобкатки двигуна. Обкатувальну програму накатали, обмежилисявідсічкою в 5000 :) … і поїхала ралійка накочувати свою 1000 км. :)…
"автоМрський нагляд" обурювався, давайте вже швидше, обкатуйте, налаштовуйтесь, бо "автоспортбезпеки" :) …
За період обкатки, я встиг і батони погріти на середземноморськомуузбережжі і … після повернення до Києва, підчепити якийсьзлодійський вірус, який не відпускає досі …
Загалом, бажаний день настав, зважили машинку, вона точновідповідала заявленої:970-980 кг. .
і почали, головним критерієм господаря авто було, не требадіставати всі соки з мотора, головне "надійність" ... З неї іпочали ... Після налаштування ХХ, перехідних режимів, суміші, стартували з явно безпечних параметрів:Мотор поводився добре, притемпературі навколишнього середовища близько 32 градусів, температура охолоджуючої рідини не піднімалася вище 82 градусів, відмінно відгукувався на акселератор, загалом все добре.
У перерві на заряд ноутбука, перевірили фази газорозподілу івирішили їх не змінювати, т.К. Не було особливого сенсу, полицямоменту виходила широкою, і мотор "віддавався" весь, аж до високихоборотів, АЛЕ! надійність насамперед …
Закінчували вже під пізній вечір або ранню ніч, температура повітрявпала до 21 градуса, на впускі 24 градуси, і машина поїхала щевеселіше.) …
Весь цей час невсипущий "автоМрський нагляд" невидящим оком стеживза подіями:
— Так, а ну швидко відсічення опустили до 7700 об/хв …
> — Нафіга йому там ті соплі після 8000 оборотів, а так надійнішебуде :) ...
Після кількох пробних заїздів з різним рівнем відсічки, вирішилизупинитися на 8000 об/хв.
Підсумковий результат:
Коментарі4
Навіть каналізаційна труба в тему)) Клас.Псс ... А де мізки у тебе висять?🙃
Над ногами пілота, на листі зливи. Найвища точка що можна знайти в салоні (крім даху), якщо раптом води стане більше ніж треба
Під торпедою з каркасом лазити самий сік)) Особливо в гаражі, коли і двері повністю відчинити ще не можна))
То ти ще не бачив де мізки у мене висять)