Випускний колектор, downpipe, заміна шланга ГУР, сабвуфер infinite, налаштування та ребілд задніх гальм.

Як завжди приїхавши додому, відразу почали свербіти руки знепереборним бажанням щось поколупати в машині. Утримати себеприродно не вийшло, що спричинило витрати грошей і заміни жменькидеталей в авто) роботи проводилися Протягом місяця але я вирішивусе помістити в один запис., гальмівна рідина, шланг ГУР і рідина.Шланг брав оригінал але від атмо версії, він на порядок дешевше ніжвід турбо, а підходить один в один.

Крім цього захотілося додати трохи баса штатним динамікам томуприкупив і впровадив сабвуфер від infinite fx35, тому що докатка умене від евоХ проблем з розміщенням саба небуло (він під 18доктку)

Розібрав і оглянув стан динаміків та підсилювача

Далі )
Попався мені на ево барахолці непоганий рівнодовгий вихлопнийколектор, і доунпайп dc sport. Був довгим поєднуючи в собі ще йтест пайп.
Діаметр у нього 70мм, підходить під стік яйця і фланець стикуєтьсяз рідною трасою ауту, що мене дуже здивувало)) так що стало це всеболтон.

Колектор в одному місці підварив і обмотав термобінтом, як іdownpipe.

Відповідно після ремонту двигуна та установки ево поршневийНалаштування не робив + новий випуск, тому домовився і поїхавкоригувати прошивку. Минулого разу.

Також у процесі прошивки були проблеми з бустом, як виявилося цекрива тяга актуатора. Паралельно цьому потрапив в об'єктив одного зодесських блогерів) Ну і наостанок вирішив оновити задні гальма, взяв комплект дисків та колодок Bosch. І рем комплект задніхсуппортов.
Пильовики поршнів уже просилися на заміну, як і пильовикипальців.

На цьому поки все)
< /p>