Нове серце!

Майже 5 місяців тому мій УЗАМ став шарохкотіти як танк. Я не ставйого ґвалтувати і залишив до появи вільного часу в гаражі і пересівна цей період на папанін Ланос.
< Планував ставити мотор з Ниви ВАЗ 2106, все зібрався, перегнавмашину, зібрав усі залізяки і тут нас дезінформували з приводукожуха на КПП, довелося залишити цю витівку і взятися завідродження УЗАМу.
Хотів спочатку на 92 -ї групі зібрати 2.0, але відмовили мотивуючитим, що водяна сорочка буде дуже мала і буде грітися.Вирішено було85 групу, вал 1.7 і т.Д. 2001 р.В., який стояв на списаному 41-му, з якого на якомусь автозаводі штампували деталі з турецької сталі іще новий корпус, але можна було б продати або на метал здати :)Мотор був у жахливому стані, в гараж заходив хтось хотів, комугайка, кому болтик, хто забрав карб і приліпив Волговський разом зтрамблером від неї ж. Брудний, засмальцьований жах! Розтин йогопоказав, що масло в ньому не змінювалося, а просто доливаласябодяга (шалений нагар). На тосол грошей шкода було, працював наводі, а водяний шельф у нас жахливий, залишає купу накипу, так самобуло і в моторі. І починаємо розбирати:) Все перемиваємо, перечищаємо, шліфуємо і поліруємо. Замовляємо потрібні запчастини ічекаємо… Поки чекали поміняли гідроциліндр на правому задньомубарабані, зробили ручник, поміняли гумки на глушнику, рульовінаконечники, прокачали гальма, поміняли балку і пофарбувалистабілізатор.
По приходу деталей забираємо копіткий процес збирання почався. Урезультаті блок, головка та кришка клапанів з 1.7, а все інше моє (навісне, впуск, випуск і т.Д.). Зрештою отримавши такий моторчик.Звичайно не літак в порівнянні з іншими і 1500, але тим не меншевже трохи веселіше. Щоправда, поки його на повну не відчував, наобкатці ще й планую замінити нинішній карб від ВАЗівської п'ятіркина свій рідний СОЛЕКС. Ну а там подивимося, що буде далі :)