Мій Мостанг :) куплений батьком у далекому 1990 році, колір бувпоносно-жовтий. Експлуатувався мало, бо був ще у нас у сім'їслужбовий 41 і Нива. Пробіг його становив 115 000 км (2006рік).Цього ж року навесні він був перефарбований у мокрий асфальт, через рік куплено лиття.Тонування напиленням було зроблено ще в 91році, але досі збереглося в ідеалі.За всю історію експлуатації булопару дрібних неприємностей, то подряпина, то маленькавм'ятина.Найсерйознішим пораненням для нього і мене :) був ударений "класичним" фаркопом передній бампер, в результаті чого бувпом'ятий номер, утворилася тріщина і пооблітали фарба. Коротше всерйозних військових діях не брав участі (дТП).
По салону практично все в стандарті. Зробив трохи діодногопідсвічування, зробив у передніх дверях корпусу під акустикуPioneer, обтягнув їх і підсвітив. Накладку на панелі приладівпоміняв, кермо, після того як старий мало не залишився у мене вруках, і погляд переляканої бабусі, що переходила дорогу, дав менізрозуміти, що треба ставити новий, постив тимчасово маленький. Убагажнику дубасить саб MB Quard в задню полицю в свою авторськуконструкцію врізав 2 овали Magnat classic 696. Все що запитано вмашині від клавіші габаритних вогнів стоять світлодіоди, споживаютьдуже мало акамулета :). На передніх фарах стоять вії на понадяскравих св.Діодах. У салоні чорні чохли і так всього по дрібниці.У майбутніх планах на весну мотор, швидше за все від Ауді, длянього мого УЗАМу 1500 не вистачає катострофічно (коштує на ньомузараз частково розібране ГБО, тому що я ним не користуюся, іншірозподільники, електронне запалення, і Жигулівський карбюратор).Далі хочу зробити повну обезшумку. Все інше вважаю поточним, тамторпеди від опеля колеса по більше, "хімія" з підвіскою і т.Д. Ялюблю свого серця, подобається в ньому практично все, ось би моторі обезшумку хорошу. Місця валом, стійкий як танк та багато іншого.Причому я часто їжджу на Ланосі та Тойоті Камрі Е40. Про них нічогопоганого не скажу, але москвич особливо не відстає. Ще, не передатисловами, як приємно, коли до тебе підходять і роблять компліменти.У нас вдома його не погано знають, усім примелькався вже, алевлітку застиг завалити на пляж, як публіка, в тому числі і жіночазвертають свою увагу на це намите, наполіроване і насильницькедиво. Хтось підходить запитує що робив, який мотор стоїть, хтось зпитанням невже це 41, більшість жіночої статі своїм чоловікамтвердить, що це старенька доглянута Audi як була у мого тата. Надорозі "брати залізом" іноді показують більший палець іпосміхаються, сигналять, деякі навпаки дивляться похмуро, т.К. Уних такий самий, але у жахливому стані. Класно дивитися коли напарковці поряд стоїть іномарка стандартна за тисяч 100 баксів ічимала частина перехожих дивиться саме на 41-го, та й господаріномарки теж кидає погляд у його бік. Для мене це все морепозитивних почуттів, т.К. Розумієш, що намагався не даремно, алевсе ж насамперед для себе, причому тішить, що слова "колгосп"
на його адресу поки не чув :)
З ним у мене пов'язане море спогадів, перша самостійна поїздка закермом саме на ньому, хоча спочатку я набивав руку на Ниві і післяпершої поїздки на 41-му, продовжував їздити на Ниві. Перший виїздна гульки, на море, дівчатка, нічні дискотеки з відкритимбагажником на пляжі, Крим, міста України… М-м-м, я не уявляю свогожиття без нього, це вже частина мене і дай Бог зароблятиму гідно ізможу крім повсякденного. Іномарки міститиме і його — могопершопрохідника! :)
