За деталлю:
1 Диски гальмівні VAG — нахаляву
2 Колодки гальмівні передні Brembo 85041 (без датчика зношування) —560 грн.
3 Колодки гальмівні задні Brembo P85020 — 480 грн.
4 Змащення напрямних TRW PFG 110 — 110 грн.
5 доставка НП — 60 грн
Разом 1050 грн.
Міняли всі самі, поміняли за вечір. Неприємного, на обох передніхступицях обламані болти кріплення гальмівного диска.Люхнувся ізамовив не ті колодки, у мене присутній датчик зносу, а я замовивколодки без нього, автопро, порадники вашу матір. Ззаду згнили впотерть брудозахисні щитки, намертво закис лівий супорт, вдалосятрохи його реанімувати за допомогою газового ключа і такої матері, по весні треба б перебрати обидва супорти і встановити розвідніпружинки на ручник. Після заміни все прикотив, биття трохи пішлоале не повністю, дуже сильно грілися задні гальма, але через 300 кмперестали, смердили жах і відправили на той світ задній лівийступичний підшипник.
На завершення скажу, проблема биття керма при гальмуванні 120-70пішла не повністю, гальмувати стало трохи краще, колодки не пищать, пилять середньо.
На сьогодні у мене все, рухаємося далі. До зустрічі надорогах! Запчасти на фото:P85041, P85020Запчасти на фото:P85041, P85020Запчасти на фото:P85041, P85020Запчасти на фото:PFG110
Коментарі20
А напрямні які змащували, спереду чи ззаду?
А ви як думаєте якщо на фотках є тюбик мастила?) І спереду не можна мазати напрямні
Багато до речі не знають і змащують))
Перевірка на пильність)))я перший раз неуважно прочитав, здалося що ви питали чи мазав я і ті і ті))
Та сама проблема, при гальмуванні б'є вібрація до повної зупинки, до цього рипіли на ходу.
Перебирай передні супорти, схоже у тебе поршня підклинюють, у мене така ж проблема була, зараз все ок.
Якби клинили то диски були б гарячі, а в мене не гріються, і накат нормальний. Так як у мене обламані в маточині болти кріплення гальмівних дисків думаю вони якось не так встали і тому є биття, а можливо і ходовка підгуляла як писали нижче. Коротше р...
У тому те, що диски не гріються і розгальмовуються нормально, поршень підклинює під час натискання на педаль, його закошує як би, справа тут точно не в тому, що в тебе гальмівний диск до маточини гвинтиком не прикручений!
зрозумів, подивлюся, які ремені використовували?
знайшов)
У себе вирішилося биття на швидкості заміною рублевих тяг.
120-70?
Биття на кермо при гальмуванні не завжди від дисків, ще може бити від розбитих елементів підвіски та кермового управління, перевір ходову
Яких конкретніших елементів?
Від рульової тяги/наконечника, до підірваного салентблока, може і рульова рейка має поперечний люфт, треба діагностувати повністю передню ходову
Не заважало б перевірити передні гальм диски на биття, прямо на місці, вже на встановлених дисках. Деякі послуги надають таку послугу і якщо биття більше допустимого - проточують диски на місці.
На превеликий жаль у мене в селі немає сервісу з подібним обладнанням. Тільки знімати і нести майстрам( А так як на відео звичайно зручно дуже, економить і гроші і час.
Фішка в тому, що знімати і нести - не зовсім правильно. Ось якби на місці. Ну може бути можливість перевірити биття самостійно? Штатив, індикатор простенький, таке.
На жаль можливості немає(
Бажання - тисяча можливостей, небажання - тисяча причин ;-)