Думаю про перехід зі штатного мотора 4G63 на 4G63T ...
Почав замислюватися на майбутнє про заміну мотора…Ні — не на 2.7Тушкановський. А на мотор від Genesis Coupe 2.0 Т або на турбовиймотор від Outlander Sport або від Евіка 7-9 Там скрізь стоїтьаналогічний нашому мотор 4G63 тільки з приставкою "T". Принципізнайти гідний варіант за осудні гроші.Так що будемо думати ... ))))У кого є слушні думки або пізнання з цього приводу - ласкавопросимо! , що має бути при цій переробці враховано - це те, щовихлопний колектор повинен бути розташований спереду, а впускний -ззаду, і коробка передач повинна бути розташована зліва (з бокуводія).
Коментарі20
Скажіть а наш — стоковий G4GC злизаний з мітсу 4G63?
ну що вийшло я тож подумую про перехід на 63т)
Просто, турбо-кит не можна поставити?
У наступному після цього посту в бортовику я як раз щодо турбо-кита і розписав все і про те, що все-таки ставитиму згодом турбу. )))
пардоньте )
так що там уже. роби задній привід) став jz і спідницю)
)))) неее! З моноприводом Тушкан вже буде не Тушкан! ))))
а ми вчора з другом дивилися ваш бж, і в голові проскочило, або задньопривідний ТУС або на нього перекорчувати еволюшена вузли та агрегати)
))))) вузли евіка і агрегати перекорчувати ідея давно у мене в голові літала, але це реально тільки з використанням евиківського мотора - тобто міняти все разом відразу. Але дана витівка дуже затратна і геморна в реалізації - і при наступних ремонтах...
без докової ево не так вже й дорогий. але корчування запчастин на тушана, ще пів ціни донора
та так! У тому раз у раз! )))) І плюс до всього - обслуговування та ремонт ево-запчастин - в 4 а то і більше разів дорожче, ніж Тушкановських! )))
Млинець місця під капотом дофіга а толку ніфіга ... Начебто наші мотори не такі вже й нові і не такі старі але на них навіть турбо кит не знайти наслідків, але на знижку турбінку на 0.45-0.5 бар я думаю тушці за очі ... Тільки питання скільки це обій...
Турбокити на наш 2-літровий мотор підходять від Купе 2-літровий. З мінімальними переробками. Але проблема вся в тому, що ті турбокити, які в інтернеті пропонують - залишають бажати кращого в плані якості - по-перше, а по- Других для установки на ті ж...
Афігети корисна інформація спасибі, а з приводу АКПП було б дуже цікаво впринцепі навіть пів бару мені було б за очі ;)Знаходив в неті пр установку компресорів надлишкового тиску але наскільки вони актуальні?! з установкою і деталями виходить близько...
З бюджетом на 2000 дол це якась туфта. Жоден компресорний кит або турбо-кит стільки не коштує. Усі більш-менш гідні комплекти мають цінник від 4 тис дол і вище. Один тільки правильний та якісний компресор або турбіна коштують не менше за тисячу долар...
Інтресненький проект ) Вибачаю за питання а такі мотори є на Автоматах? або тільки на ручці? (
))))) Ну дженезісівські мотори є на автоматах. Евіковські — ні — тільки на палиці-мішалці. в набагато дорожчий проект на Тушкані, ніж його затурбувати під наддув 1-1,5 бара!
Цікаво цікаво від турбінки в 1 бар не відмовився б тільки ось скільки проживе АКПП (((Що уважно стежитиму за проектом якщо все буде успішно шукатиму спеців у Москві ) Успіхів у реалізації планів!).
Дякую! будемо подивитися! 1 бар акпп може не пережити. Хоча ... хз ... я попитаю ...
черговий цікавий проект планується)))