Нарешті настав час ставити кермо!

Нарешті дійшла черга і до керма ISOTTA, яке мовчки лежалоприпадало пилом в очікуванні установки в гаражі у електрикаАндрія!

> Встановили! Процес видався непростим, але і з цим завданнямАндрій впорався на ура! Робота проведена була нелегка! За що йомувеличезне ДЯКУЮ! !! — не знаю — може це й суб'єктивні враження, алевсе ж таки — раніше, зі старим кермом — мені доводилося весь частримати кермо двома руками, щоб машину утримувати в смузі — кермогуляло то ліворуч, чи праворуч, а тут — їду тепер спокійно.розслабившись, поклавши лише для контролю одну руку на кермо! !
PS 1:вчора закінчилися муки зі спробами встановлення американськогокомплекту тюнінгового Мало того, що диск геть-чисто не підійшов (напосадковому кільці диска на вал — на 2 зубці більше ніж у штатногодиска), так і кошик виявився несумісним зі штатним диском — черезйого посилені стінки діафрагми — штатному диску не вистачає., 5 ммходу для включення передач! Так що з ним у зв'язку двигунзаводиться, але передачі не втикаються! :( ( ( ( (

У зв'язку з цим поки що поставили назад рідне зчеплення, наступноготижня відправлятимемо і кошик і диск назад на виправлення помилок уШтати.)) що питання з тюнінговим зчепленням, на жаль, відклалося намісяць-півтора… замість штатного тюнінговий паливний насос WALBRO255 ​​літрів на годину Як тільки завели - з'явився звук ... Точнішенастирливий і набридливий писк - схожий на дзижчаннябормашинки! :))))) > От власне і відео зі звуком роботи насоса —такий же звук дуже добре чути і в салоні машини навіть при закритихдверях!

Приросту від нього по їзді не відчув. Нуль — він буде тільки тодікорисний, коли будемо ставити на мотор чи турбіну чи компресор.складно довго містом їздити… :))))))))