Їздили якось на озеро купуватись, а дорога туди, м'яко кажучи, недуже. І чую, щось позаду поскрипує в підвісці, не сильно.
"коли повернувся додому, вирішив глянути, що там трапилося. Невстигнувши почати діагностику, як побачив тріщину на реактивнійтязі і все стало ясно. Тяга просто від старості проіржавіла. Доречі, вона не рідна з машини (рідні давно в зношеному стані пішли вбрухт), ця тяга ще старого зразка 2101 з рідними сайлент-блоками, які через багато років ще в нормальному стані, люфтів не було вшарнірах.
До речі, так як у мене ці тяги стоять по парі на бік, поведінкамашини на дорозі не змінилася навіть з однією тягою.
З різних дрібниць… все-таки замінив ЕБН на відцентровий. ЗАЗовськийу спеку тупо переставав працювати. Х.З, косяк це саме мого насоса, або просто він не розрахований працювати в спеку +35, все ж такиспочатку це насос для печі, яку включають тільки в холодну поруроку.
З відцентровим нуль проблем у спеку, секунда-дві і вже перейшов згазу на бенз.
Стрілка вказує на ЕБН
Далі, поставив вісім лопат замість чотирьох. Плюси, що я відзначив— набагато тихіше працює і суб'єктивно електромотору полегшалокрутиться (вага нової крильчатки менша за стару) від чого трохипіднялися його робочі обороти. Але сказати що вентилятор ставвключатися на більш короткий проміжок часу — не можу. Отже, ефективність продування повітря +- та ж.
Також ще навесні перебрав підвіску передню. Ну тут нічогоцікавого, підвіска стік, бо він мене влаштовує, я не гонщік)). Апричиною ремонту стали:верхній правий важіль з тріщинкою, страшніна вигляд але ще не люфтячі сайлент-блоки і крайній правий рульовийнаконечник, що стукає. Власне, замінив усі важелі, кульові опори (до речі, старі були цілком у робочому стані, незважаючи на 80-90тисяч пробігу), замінив усі гумки. Зі старого залишилися тількиаморти та пружини. Ще прибрав ремонтні проставки під пружини, поставив стандартні — передок трохи присів, як і хотів.
По рульовій — замінив два крайні наконечники, все інше в хорошомустані.
По гальмах, поставив на перед Феродо червоні. Че, нормгальмують))
Двигук радуєвже за стольник пробіг — проблем зовсім ніяких незавдає.
У мене все, всім удачі!
Коментарі15
від чого болти щоб поставити дві тяги?
точно не пам'ятаю, напевно нижні болти кріплення задніх амортів.
жигулів чи вантажівки?
варто тяги двійні ставити?щось поміняло?
Як поставивши, то зразу була відчутна різниця, машина слабше почала хреститися в поворотах. більший з таким варіантом тяг — основний + заради якого я і ставив підвійні тяги.
ясно дякую, добре що сказавши на рахунок кронштейнів) я міняв короткі і купивши повний комплект так що решта лежить від і можна доробити але ще подумаю, а стабілізатор задній як?що на рахунок переднього подвійного стабілізатора?
На рахунок стабілізаторів нічого конкретного не скажу - не пробував такого. Просто мені як такої потреби немає в них, стандартна підвіска мене влаштовує - м'яка комфортна, якраз для наших доріг.
воно то так але іноді спішеш і в поворот швидше заходиш а вона як кренить))мене мягка влаштовує тільки б не ті величезні крени)
у мене на шістці теж 8 лопатей стоїть, відмінна штука. Тяги вперше бачу такі, невже нинішні таке г? Тоді краще гумки перепресувати ...
У сенсі нинішнє? Якщо ти про згнилу тягу, то це якраз ще радянська, просто стара-стара ось і згнила, вічного нічого нема. добре, але на них навантаження менше, тому що в парі працюють. А вентилятор так, хороша річ.
а ну я переплутав. у кого як може машина по солі їздить у тебе, у мене всі рідні, живі ще, гумки тільки змінювали
ця тяга вже не рідна, купував колись б.у.машина багато їздила, та й зараз чимало їздить)), так ось рідні тяги просто зносилися, там уже гумки тупо влітали без натягу, на довго не вистачало. , загальний пробіг цієї п'ятірки вже близько мільйона кіломе...
у моєї колишньої 01 був 450 з чим то тисяч))) а тут мільйон майже. жерсть, ось іноземці б у шоці були, вони там через 2 роки машину здають у трейд ін і потім вона йде на розбирання)))
я коли у знайомого запитав скільки коштує нижній важіль на Копійку, якщо типу оригінал. То почувши відповідь офігел. За ціною 1 оригінального важеля на япошку можна купити 10 оригінальних на Жигулі!))))
Ну так, це один із небагатьох плюсів Жигулів - вартість обслуговування))