Стояв у мене карбюратор з Москвича 2140, в принципі він меневлаштовував і в плані економічності та динаміки, і стояв би віндалі, якби не підвернувся за дуже смачною ціною Солекс.
>
Особливістю даного Солекса 21083-1107010-31 є напівавтоматичнийпусковий пристрій, тобто при холодному пуску двигуна вже не требавручну через тросик прикривати повітряну заслінку. .
Установка особливих проблем не викликала, докупив лише подовженітяги приводу дросельних заслінок і трохи шлангів (на антифриз таобратку) Ще поставив блок управління ЕПХХ 2108.
Враження від карбюратора загалом позитивні, витрата паливазалишилася приблизно на тому ж рівні в порівнянні зі старимкарбюратором Траса 6, 5-7, 5 л/100км (90…100 120 км/год - швидкістьруху відповідно), місто 7, 5 і до 11 ... 12 л/100 км (дивлячись якїздити) А ось динаміка ... На низах начебто стала краще, але наверхах трохи гірше, хоча це все суб'єктивно.
На холодну рух запускається чудово і відразу тримає близько1500-1800 об/хв (залежно від температури повітря навколишньогосередовища) і в міру прогріву двигуна ступінчасто скидає оберти івідкриває пов. Заслінку.
ЕПХХ та комутатор БСЗ
Коментарі2
у мене такий лежить. Даремно поставив - намучишся з ним потім
Інфо те що потрібно днями теж ставитиму Солекс!