І майже місяць тому я поставив ГБО пропан, тому що газ більш ніж удва рази дешевше бензину Я, взагалі-то, противник газу, ну ... Бувпротивником )) головний "мінус" — втрата потужності, але післямайже місяця експлуатації бібіки на газу, зізнатися чесно, враженнязначно перевершили мої очікування. Навантаженнях різниці майженемає, але режим "тапка в підлогу" помітно гірший, ніжбензин.Витрата по місту - на півлітра вище від бензину (10, 5л газуна 100км по місту). Найбільше вразило - це запуск двигуна - вінідеальний, будь двигун холодний або прогрітий, з підлогу тичка, яккажуть. Правда зараз тепло, взимку думаю так не буде добре… алеперейти на бензин — секундна справа. Поставив для газу близько 15градусів).
Запах газу можна вловити тільки якщо принюхуватися до вихлопноїтруби при працюючому двигуні і то — це запах газоповітряної суміші, що вже згоріла, а не чистого газу.
< /
Мінус поки тільки один — нижче максимальна потужність. Тепер просаму установку. Ставив сам особисто, потім все перевірялося настанції при отриманні сертифікату, зауважень не було. . Але потімзгадав, що у мене є пара-трійка Веберів, а якщо сказати точно, товсі основні ВАЗівські модифікації:2101, 2103 і 2106. У найкращомустані виявився 2101, у нього і впровадив газову проставку. Саму жпроставку заздалегідь розібрав і промазав її герметиком длянадійності. Карбування карбюратора 2103-1107010):Для збільшення -клікайте по картинці Карб дуже веселий на бензині, що для Веберівясна річ, так як налаштування їх багаті. У ті часи ще не так сильноспантеличувалися екологією та економією палива і не збіднюваликарби до краю.Газову апаратуру придбав італійську Tomasetto (редуктор "електронний" 2-го покоління Tomasetto RGTA3510). Балонна 40л, не важкий і не дуже великий, але і не маленький, як намене, якраз потрібна серединка.
Налаштування взагалі не викликало проблем, всі гвинти налаштував зпершого разу, потім тільки гвинт "жадібності" трохи підналаштував івсе, і їде норм і їсть помірковано - те що і треба було домогтися.Як налаштовувати, інформації в мережі достатньо, як обговорень нафорумах, так і відео вистачає.
як видно, оборот бензину в бензобак, який ще від Солекса залишився, я не став прибирати — нехай буде<
в багажнику робоча обстановка :-)
Остаточний вигляд
На все-про-все пішов один день.
У Висновок скажу, що це вимушеніше переобладнання. Якби ціна набенз так різко і значно не підскочила б, я і не думав би про газ...Але, загалом я залишився задоволеним тим, як поводиться попіл нагазу, так що все норм))
Усім удачі! Все.
Коментарі20
Привіт. Хотів поцікавитися щодо газової проставки. Ти поставив ту якась з озону, без доробок чи щось змінював у ній? Заздалегідь дякую.
Дросільні заслінки у Вебера більше ніж у Озона, а у проставки здається даметер отворів під Озон розрахований? як з такою проставкою їде на бензині?
норм едет)) проблем не помічено.
А вакуумний шланг від трамблера куди причепив? У вебера немає ж штуцера.
Просвердлив отвір свердлом на кшталт 0,2мм або 0,5…, точно не пам'ятаю розмір. Коротше діаметр як у Озона. Потім нарізав різьблення М6 і закрутив штуцер.Свердлив тут 3db33887bf87.jpg Треба потрапити точно по центру, щоб отвір було трохи вище за дросе...
Не бідні гсмесь лавне, не скупий. І їхати буде, і клопи ціліші будуть.
так, я в курсі цього. суміш думаю не бідна, тому що їде здорово. але і жере, як на мене, трохи (10,5…11л/100км) по місту. думаю потрапив гвинтом саме туди, куди треба.
ну і добре) газом не смердить сподіваюся, значить згоряє весь (смердить саме присадка для виявлення витоку).за запалювання можу кинути посилання як я налаштовував для відмінного підхоплення і щоб детона на бензі не було.
так не, не смердить, тільки з вихлопної труби є запах, але він і на бензі є)) тільки інший. під капотом взагалі немає запаху газу коли двигун працює, при перегазовках теж немає. ну тільки при пуску, якщо включити запалювання і відразу не завести ... ...
ось www.semerkainfo.ru/forum/…opic.php?p=356205#p356205це перша темка і трохи страшні фотки)))))
добре, почитаю…ще спитаю, як ти налаштовував гвинт жадібності на другу камеру карба?
ніяк. не було у мене такої на солексі, тільки в першу. так само як і в першу робиться 3500об і коли при закручуванні починають падати оберти відкрути чверть/підлогу обороту.
Тобто, друга заслінка не задіяна в карбі? Але ось же твоя фотка, є два гвинти
це було двісті років тому)))) методику я тобі описав.
тобто потім ти відключив другу заслінку? так краще чи що, або яка причина? просто цікаво.
так хз, не парься. на озоні не вистачало білоруського редуктора в прямому сенсі. потім були експерименти з солексом. пам'ятаю що витрати домагався меншого.
СЖ стандартна? якщо так-зрозуміло чого вона так жере.
двиг повністю сток.і витрата 11 по місту - це норма для класики і при цьому їде також як і на бензині. (на бензі 10 витрата). щодо того, щоб підняти СЖ я в курсі, але поки двигун працює справно як -то не хочеться зайвий раз у нього лізти, тим більше ...
Моя 9 газу жере містом
ну так у тебе бошка спиляна на 1,25мм.ну якщо я спокійно їжджу, то можу вкластися в до 10,5. .