Генератор та шківи.

Так як автомобіль планується під автозвук, з рідним генераторомтам робити нічого.

Трохи перерва інтернет, прийшла до двох варіантів :1) ГенераторСтартвольт, 2) Генератор з інномарки У першому варіанті можнаобійтися без переробок, але з мінусів тут:слабка надійність, клиновий шків, який не зможе витримувати такі навантаження Удругому варіанті теж є свої нюанси:потрібно переробляти кріплення іпереходити на поліклінові шківи Але другий варіант мені виявивсябільше до душі, тому приступив до пошуків всієї інформації. Але зазаконом підлості, їх продали.Пошуки по форумах не дали жоднихрезультатів, тому почав шукати токарів у себе за місцем (благокреслення є в інтернеті).За кілька днів шківи були вже в мене вруках.

Також був придбаний генератор Bosch 180A, і так як в системіпланується встановлення титанату, вирішено було встановититрирівневий регулятор напруги. Майстром, який мені встановлюватимегенератор, вирішено було встановити паразитний ролик, щоб досягтимаксимального охоплення шківа генератора. Принагідно, привстановленні був перенесений радіатор, для того, щоб надалі буломісце для установки електровентилятора. Підсумок переробок такий:нагарячу при середньому режимі регулятора:14, 6В, мінімум:14.2, максимум:15В.