Проблеми однакових автомобілів...

Добрий день. Цей запис буде трохи про проблеми автомобілів ФіатСкудо та інших того ж класу (до 2007 року випуску).
Завжди читаю та цікавлюся про новини та ремонт Фіат Скудо іподібних авто... Багато читав про воду під ногами передньогопасажира, і думав, що мій автомобіль особливий, води там немає.
Власне сама підлога
Блок управління подушкою та переднатягувачами
Пішла іржа під ногами переднього пасажира
Потихеньку іржавіє кузов
Знятий ковролін підлоги
Як виявилося кузов зсередини пофарбований білою фарбою поверхметалу, без грунтовки Зачистивши наждачним папером всю іржу і здутуфарбу, пройшовся перетворювачем іржі і поверх — грунтовкою. ), гарматне сало (1 кг) і бітумну основу з бронзовим пилом (0, 9 кг)Все це в металеву банку і на вогонь, готую узвар. Вчасно готуваннявирішив заглянути під фанеру задніх пасажирів (добре, що сидіннябули вже відкручені і залишалося відкрутити десяток шурупів, якіфіксують фанеру до кузова).
Процес зняття фанери Як виявилася фанера оригінальна. Під фанероюпідлога була оброблена тільки гарматним салом, яке висохло і привитиранні перетворювалося на парафін і зіскребало. Далі пензликомнаніс підігрітий узвар на кузов, а ось фото не робив (оскільки рукибули вимазані). Все добре промазав. Підготовлений узвар сильногозапаху немає і підходить обробки зсередини. Витрата узвару:призмішуванні інгредієнтів вийшло майже 3 літри узвару, на покриттяпідлоги витрачалося трохи більше половини. Узвар, що залишився, підійде для обробки арок кузова, при установці підкрилок. Обробленуповерхню залишив на ніч для висихання. Вранці перевірив — мояобробка пройшла успішно, покриття кузова не висохло, на парафін неперетворилося, липне і зменшився запах. Далі пішов процес збиранняавтомобіля, але вже без фотографій (там все просто і маєвстановитися на свої місця). Усім успіху.