Заміна пильовика хрестовини рульової рейки

Давно придбав передні важелі підвіски (лівий і правий) і пильовиктришипа (шрус біля КПП), але не як не міг знайти час їх поміняти.Власне, там немає нічого Щоправда, вирішив заїхати до свого другана СТО і роботи у нього не було.У нього на СТО будь-якийінструмент, підйомник (на підйомнику легше працювати, ніж у ямі) тадосвід ремонту таких авто.
Почали з важелів, з правого.Там усе добре і пройшла замінашвидко.Далі приступили до заміни лівого важеля і пильовика.Зняливажіль і відкривається хороший доступ до півосі.Але виявилося, щопильовик мені не підходить.Мені був необхідний пильовик з металевоюобоймою, і без виступів зсередини... Він трохи дорожчий, але якщотреба, то треба... Поїхав до магазину міняти запчастини (пильник), а друг у цей час поміняв пильовик хрестовини рульової рейки.підкаже оригінал чи колгосп першого власника.
Ось що стояло.
Цією стороною пильовик стояв униз, до кермової рейки.
Єдине маркування на ньому.
Міняв, бо порвався. .
Процес заміни не бачив, і описати не можу, тому що їздив мінятипильовик. А ось встановили на рульову хрестовину пильовик відрульової рейки Таврії. Діаметр валів підходить. Пильовик то ТавріїПізніше привіз пильовик тришипа і встановивши все назад зробилипробний виїзд на новій підвісці. Результат перевершив усіочікування. Нічого не стукає, при проїзді лежачих полісменів всетихо, авто не тягне нікуди. Оглядаючи старі важелі, виявили, що зправого боку на важелі вбито не лише кульову опору, а й заднійсайлент-блок має шат в 1 см з боку на бік. Далі візит нарозвал-сходження, але, за словами друга, візит тільки для свогоспокою. Розвал-сходження можна не робити, але було вирішено всеперевірити. Дякую і всім удачі на дорозі.