Сьогодні вперше їхав з увімкненим кондиціонером, бо сонечкоприпікало, а Мікроклімат в салоні дуже швидко встановивсякомфортабельний, на млявість реакцій двигуна включення компресораособливо не вплинуло. Моторчик, як і раніше, заводний і крутильний, робочий діапазон в районі 3500-4000 об/хв, в цій зоні тримаюсянавіть при спокійній їзді, менше трьох він відверто не любить, навіть якщо їхати неквапливо. Продовжую спостереження.))
Зауважив, що при русі на малій швидкості і першій передачі моторане чути зовсім, а ось трансмісія підвиває якось електрично, нагадуючи чи то "зою", чи то радянський тролейбус.
А ще до мене вже їдуть перші три дуже важливі для мене надаліпозиції ЗЧ, так що не перемикайтесь!
Стоковий кустомайзенк не за горами! ))))
Коментарі17
Ніфіга се, там карбон!1 Ну точно гармату-перегонку купив)
У мене після 3000км. моторчик прям ожив і змішана витрата була 4.3л (місто без пробок і швидкість по трасі не вище 85км/ч).
Я теж думаю, що після пробігу 70 км )) рано робити далекосяжні висновки. Поки що бачу, то співаю. Інтуїтивно відчуваю суто міську витрату в районі шести літрів після обкатки і змішану в районі п'яти. зробити чотири - впевнений, у мене на 1,5-літровом...
Так, важкувато, фури позаду сигналять, підганяють))
Воно)))) Я так їхав рівно ОДИН раз у житті. )))
Кожному по циліндру))) тобі, гур, кондей))
))) Але
3500-4000 об і витрата 7 з лишком… сумнівно, взагалі манера так крутити просто так до таких оборотів добра не принесе особливо в спеку.
8-клоп навпаки мотор низовий, крутити його до 4000 при спокійній їзді який сенс?
А до чого тут 8-клоп?
Там не 1.6. А мало менше
На фляшку палинки і щи сотку.)))
Не 8, а 12.
Ну я що бачу, то співаю. )) По-друге, до яких це — таких? У цього мотора момент на 3500, ось я на ньому і їду.
Це чому ж?
А шо так?
Три циліндри тільки так і можна експлуатувати.