Чергова неприємність.

Привіт драйвівчани. Початок тарахтіти в районі гідропідсилювачакерма і при повному вивороті звук збільшувався, а тут ще й рідинаГУРу з бачка почала йти. Вирішив міняти, заодно купив ролики іремінь генератора. Зняв захист, виявляється і шківу колінвалаприйшов кінець, дивно минулого року змінював, проїхав на ньомублизько 100000 км.Все зняв, розібрав, пару болтів довелося зрізатиболгаркою.Наступного дня поїхав, купив новий.І почав збирання.
< /
Ось такий був шкіф. На минулому гуму звичайно порвало набагатосильніше. У ролики набив мастила для підшипників. Готові доустановки. Новий ГУР. Кому потрібно. Старий, сальник потік через щойшла рідина, великий люфт валу і при розборі виявив вироблення увигляді сходинок. Рідина одна на промивання, одна в роботу) Доцього була червона, вирішив залити зелену, як і має бути.
Ремінь.У мене номер 1750, до цього не знав який їх два види.
Шкіф відкрутив насилу. Болт був дуже сильно затягнутий.
З верхнім роликом взагалі біда, не знаю, як хтось міняв. Але цесекс. Відкрутив подушку, потім весь кронштейн разом з механізмомнатягу і по можливості нахилив усю цю хрень, для максимальногодоступу. На фото видно, як все нахилив. Новий шкіф. Новий гур намісці. Чекає своєї долі. Все зібрав простягнув болти. Натягнувремінь, теж важко дався він. Промив рульову систему, після чогопрокачав. Сподіваюся все прослужить довго та надійно.