Заміна передніх стійок

Минулого тижня я помітив, що у логана попереду знову з'явивсяякийсь сторонній звук при їзді по каменю. Та й батько сказав, щотам щось стало постукувати.

Пам'ятається, восени вже був схожий звук спереду зліва, аледзвінкіший – тоді я поміняв кермовий наконечник і все стихло.

<
Записався на діагностику до ОД – нехай мацають.Машину похитали, підняли на підйомнику і... Механік мовчки вказав мені на мокру лівупередню стійку.
Опустили, похитнули знову.Так і є:ліва стійка в порівнянні з правоюпрацює куди менш ефективно.Не ходи до ворожки на стенд, їйзалишилося недовго.

<
Раз так, вивчаємо варіанти, не прибираючи машину з поста.Єоригінал, є неоригінал (монро).В процесі з'ясовую, що оригінал тежмонро, і різниця в моєму випадку складе якихось гривень 50-100 настійці. Беру оригінал, оскільки при цьому буде річна гарантіявиробника, що реально працює, на ЗЧ.

Зрозуміло, замовляю пару стійок. З'ясовується, що оригінальніамортизатори на складі є прямо зараз, а розвал-сходження при такомуфундаментальному втручанні в передню підвіску робити не требазаново, бо розвал у логана не регулюється, а сходження чіпати небудуть. Це радує (фінансово) і за часом. Разом через хвилин сороклоган з новими стійками вже весело котив по каменю. Виявилося, щозник не тільки звук – машина поїхала по-іншому, якось пружніше, чищо. Тепер відчувається, що вона вже «завалювалася» на лівий бік припроїзді дрібних нерівностей, просто три інші стійки дещокомпенсували ситуацію і згладжували картину. Звісно, ​​51 000 км.амортизаторів, з одного боку, це небагато. З іншого боку – я знаючимало нових машин, де стійки ходять тисяч 20-30 до гарантійноїзаміни. На СТО сказали, що тут або гарна яма попалася (хоча миначебто не влітали...), або стійка просто здохла «від старості» —мовляв, сальник висох.

Залишається лише порадіти, що вартість процедури виявилася нефантастично великою, а проблема була вирішена, як то кажуть, «тут івідразу». Тобто, підняли машину, знайшли амортизатор, що потек, івідразу замінили його на оригінал.

>