Модернізація шківа помпи

Завжди хотів зменшити діаметр шківа помпи. Перечитано було напевновсе з Драйву на цю тему. Найпростіший варіант було купити готовий, виточений, але ціна кусалася, та й діаметр у мене виходив менше, зупиняло технічне виконання що і як.
Переосмислення варіантів з Драйва і аналізуючи свої можливості, вирішив зростити два шківи, ​​роблячи акцент на співвісностісумісних частин, і прагнув зробити шків якнайменше в діаметрі.Ефекткавітації ніхто не скасовував, будемо сподіватися, що цей ефект невплине на температурний режим двигуна у звичайній експлуатації.
Були куплені шківи з розбирання за 50 грн., Зберігши цілісністьвінця шківа від ауді, що дозволило поєднати деталі і одягнути шківвід ауді на кріпильне місце на помпі з зазором всього в 2 мм надіаметрі. Кожну шпильку, правда в мене сам генератор зміщенийвперед для встановлення шківа меншого діаметра.
— шків від ауді одягав на корпус помпи, щоб сидів щільно наізоленті
— центрував по посадковому місцю залишки свого шківа (прикрутивболтами)
— поєднував обидві деталі, щоб зазори залишку свого шківа, зішківом від ауді були приблизно однакові на діаметрі, де ці деталізварилися - все робив без пристосувань - приблизно, вийшло непогано (треба було зробити фотки, але захопив процес).
Зварювальник все якісно проварив.
Трохи помахався з установкою, так як не знімав радіатор, вдалосязберегти співвісність шківів колінвала, помпи (підклав 4 гайки, висотою 6 мм., по одній на кожну шпильку) і генератора (окрема тема– вже реалізовано, теж зменшив діаметр шківа – шків від пральноїмашини «Киргизія» на мій 1964 р випуску, може помиляюся, але точностарше за мене, фотки будуть). Крильчатку охолодження радіатораприкручував через шпильки, вичитав у старій книзі, тому що тамбагато деталей, які треба поєднати через болти кріплення до помпи.практично не спостерігається - продовжив використовуватистандартний розмір ременя (спиляв закруглення на напрямнійкріплення генератора і натягу ременя, відстані вистачило якраз длянормального натягу ременя) - перестало видавлювати ОЖ у термостата, може пов'язано з тим, що залив тосол замість води, в'язкість требабуде подивитися в Гугл. Схема СО не стандартна (радію запропонуватидля уваги тих, хто цікавиться), може і в цьому причина.
— температура не піднімається більше 80 градусів Цельсіянавітьменше - задоволений реалізацією вдосконалення - (мінуси) - чекаюознак ефекту кавітації - проконтролювати температуру шлангів приексплуатації (не навпомацки)
— хотілося б порівняти швидкості руху ОЖ по шлангах до і після –нездійсненно. Та досвідом! І критичними зауваженнями, одна головадобре, а багато думок краще! Шків від Ауді У процесі Єдине ціле Щедві частини, примірка.