Модернізація системи охолодження

Як обіцяв, система охолодження, все зібрано і працює, хотілося бпочути чи правильно розподілені потоки. Малюнок-схема трохи корявонамальована, але доповнена фотками з місця. Роботи було :-повторити і реалізувати на Москвичі 412 схему з Москвичів 2141, якавпроваджена на драйві і добре себе показала в експлуатації -впровадити поздовжню схему охолодження головки і блоку - скоротитичас початку тепловіддачі тепла радіатора пічки (рідний двигун пічкинакрився, ставитиму двигун і крильчатку-колесо від Ланоса)
Основною проблемою і дилемою була мала відстань від двигуна домоторного щита.
Допомогла ще замінена нових подушок під двигун і вгадування напредмет розміру трійника, який встановити в заглушку головки блоку, з боку моторного щита, (на той момент робив капіталку і все булорозібрано), в результаті було прийнято рішення про встановленнятрійника на 1\2 дюйми, не прогадав, зазор вийшов 0, 5 см домоторного щита, нічого не гнув.
Було куплено свердло під різьблення 1\2 дюйма і мічик. Дорога – 75грн.
Все стоїть на своїх штатних місцях, шланги по можливості встановивз нержавіючої сталі для надійності (їх гофрованість може знижуватишвидкість потоку? )
Вихід з блоку циліндрів, у першого циліндра, закрив пластиною зотвором в 3 мм:упорядкувати поздовжній рух рідини в головці і блоці- отвір в 3 мм, прочитав у коментарях, що можливі застійні явищавже у першого. Циліндра, особливо у випускного клапана (? )
— немає завоздушивания головки блоку
Встановлена ​​додаткова проставка перед входом ОЖ в блок, зробленаз такої ж кришки, тільки висвердлена середина. Канали в блоцірозширені від ливарної облої, як писали на драйві. :- Схемареалізована, правда яка вийшла, з верхнім термостатом або нижнім, не знаю як тепер класифікувати? під карбюратором – ставити? )
— судячи з рівня в розширювальному бачку, надлишковий тиск усистемі не створюється, рівень взагалі не піднімається
— шланги з головки прогріваються практично відразу після запускудвижка< br/>
— біля крана, на виході з радіатора печі, встановлений трійник зкришечкою який дозволяє повністю заповнити радіатор печі, колизаливаю ОЖ
— радіатор грубки прогрівається значно швидше
системі охолодження, щоправда перекривав кран, але не зовсім, кранна виході з впускного колектора - влітку було більше 80 градусів, але до 100 не доходило (? ), може малий діаметр шлангів з головкиблоку (? ), встановив шив із зменшеним діаметром, чекатимемо літа —думаю зробити отв в корпусі термостата, для кращого обігрівутермостата, як писали на Драйві (? ).
— хотілося б знати швидкості і розподіл маси ОЖ за системою, длякращої оптимізації.
Корпус термостата на виході у бік помпи розсвердлений підрізьблення на штуцер 1\2 дюйма.
На нижню тарілку термостата, яка перекриває малий коло, прикріпленагумова прокладка для більшої герметизації прохідного отвору втермостаті на мале коло системи охолодження.
Діаметри шлангів з головки блоків вийшли 10 мм.
Питання є:— для кращої організації поздовжнього руху ОЖ – можерозсвердлити вхідний отвір у блоці циліндрів або насвердлитивідповідно до площі отвору, як у нових блоках – у нових блоках цейотвір досить великий 4 на 6 см? , вхідний у старому блоці 5 мм.
— зробити паркан ОЖ для грубки з іншого боку впускного колектора? Іперенаправити один із потоків із трійника головки відразу на помпу? - Збільшивши потік З головки блоку, від 4 циліндра.
Схема СО
Модернізація корпусу термостата
Патрубок з нижнього штуцера пішов на задню кришку помпи

Два посередині – один із трійника з головки блоку, другий ізвпускного колектора.

Задня кришка помпи від 2141, два входи заглушені. Патрубок віднижньої частини корпусу термостата на задню кришку помпу, вцентральну частину помпи, там просвердлено отв під штуцер 1\2дюйма. Вид від радіатора, «Восьминіг» Вид зверху. Трійник вкрученийу заглушку головки блоку
Загальний вигляд
яка перекриває мале коло, прикріплено гумову прокладку для більшоїгерметизації прохідного отвору в термостаті на мале коло системиохолодження.
Діаметри шлангів з головки блоків вийшли 10 мм.
Питання є:— для кращої організації поздовжнього руху ОЖ – можерозсвердлити вхідний отвір у блоці циліндрів або насвердлитивідповідно до площі отвору, як у нових блоках – у нових блоках цейотвір досить великий 4 на 6 см? , вхідний у старому блоці 5 мм.
< br> - зробити паркан ОЖ для грубки з іншого боку впускногоколектора? І перенаправити один із потоків із трійника головкивідразу на помпу? - Збільшивши потік З головки блоку, від 4циліндра.
Схема СО
Модернізація корпусу термостата
Патрубок з нижнього штуцера пішов на задню кришку помпи

Два посередині – один із трійника з головки блоку, другий ізвпускного колектора.

Задня кришка помпи від 2141, два входи заглушені. Патрубок віднижньої частини корпусу термостата на задню кришку помпу, вцентральну частину помпи, там просвердлено отв під штуцер 1\2дюйма. Вид від радіатора, «Восьминіг» Вид зверху. Трійник вкрученийу заглушку головки блоку
Загальний вигляд
яка перекриває мале коло, прикріплено гумову прокладку для більшоїгерметизації прохідного отвору в термостаті на мале коло системиохолодження.
Діаметри шлангів з головки блоків вийшли 10 мм.
Питання є:— для кращої організації поздовжнього руху ОЖ – можерозсвердлити вхідний отвір у блоці циліндрів або насвердлитивідповідно до площі отвору, як у нових блоках – у нових блоках цейотвір досить великий 4 на 6 см? , вхідний у старому блоці 5 мм.
< br> - зробити паркан ОЖ для грубки з іншого боку впускногоколектора? І перенаправити один із потоків із трійника головкивідразу на помпу? - Збільшивши потік З головки блоку, від 4циліндра.
Схема СО
Модернізація корпусу термостата
Патрубок з нижнього штуцера пішов на задню кришку помпи

Два посередині – один із трійника з головки блоку, другий ізвпускного колектора.

Задня кришка помпи від 2141, два входи заглушені. Патрубок віднижньої частини корпусу термостата на задню кришку помпу, вцентральну частину помпи, там просвердлено отв під штуцер 1\2дюйма. Вид від радіатора, «Восьминіг» Вид зверху. Трійник вкрученийу заглушку головки блоку
Загальний вигляд