Демонтаж торпеди та наступна її знешумка. Ремонт заслінок печі без зняття центральної частини корпусу печі.

Дуже мене дратувало те, що торпеда сильно гриміла на нерівностях іямах і так само при прогріві двигуна або ж коли обороти двигунаопускалися нижче 900 об/хвилин тому було вирішено знімати торпеду ізайматися усуненням шуму.Для демонтажу потрібно відкрутити двігайки під жабо, два болти по торцях торпеди, 2 болти знизу торпеди, з боків від центрального тунелю і один болт в бардачку.Так самопотрібно повністю демонтувати лицьову панель де знаходяться кнопкиі зняти панель приладів У кого стоять колонки, їх бажано теж зняти, тому що можна пошкодити їх при демонтажі/монтажі торпеди. ЦвіркуниРекомендую звернути увагу на повітропроводи і на внутрішні планки вних, якими контролюється відкритий повітропровід або ні. Післятого, як я впорався з повітропроводами, обклеїв матеріалом набітумній основі всі панелі, які могли видавати скрип, тріск і т.Д.Після того проклеїв матеріалом зробленим із переробленого одягу тачастинками схожими на шерсть. Саме цей матеріал і сприятиме тому, щоб у ньому губилися всі неприємні шуми. Принагідно буливідремонтовані кріплення торпеди, які вже до мене буливідремонтовані не найкращим способом, та й сам пластик уже відстарості та вібрацій втратив свої первісні властивості. Закінчившиз торпедою, почали її встановлювати, але потім я згадав за грубку іпро проблеми які виникають у кожного гольфовода, а саме про трухлийпоролон на обох заслінках грубки. У моєму випадку не буловиключення поролон так само був струхлим, через що взимку довелосяб не солодко в морози. Тому поки знята торпеда, почали виправлятицей недолік. Розібрали половину пічки і попутно відмивши бруд івіковий наліт піску всередині і проклеїли заново поролоном всічастини повітроводів, що примикають. Але щоб дістатися і добрепроклеїти заслінки, по-доброму потрібно знімати центральну частинупечі разом з радіатором і розсмалювати весь пластик, чого робити нехотілося через обмежений час і небажання це все розбирати і збиратизаново. Тому було прийнято рішення обклеїти заслінки не знімаючирозбираючи залишків пічки. Провозившись пару годин, результатвсе-таки був досягнутий і заслінки були обклеєні. Але результатнашої роботи ми змогли перевірити лише після того, як зібрали назадторпедо. І я можу сказати, що результат мене вразив. Я не мігуявити, що пічка в машині може дути настільки сильно. Те саме можусказати і про знешумлення торпеди. Машину не впізнати, вона сталанабагато тихіша і в салоні тепер прямо приємно перебувати і нехочеться виходити. Але як завжди, після того як обезшумив однучастину, вилазять
Відновлений матеріал у заслінках.
Відновлений матеріал у заслінках
Відновлений матеріал у заслінках
Відновлений матеріал у заслінках
Кріплення після Кріплення після ремонту.
Результат обесшумки.
Результат обесшумки.
Результат обесшумки.
Частині печі відмиті та проклеєні.
Творчий безлад.
Відновлені заслінки.
Відновлені заслінки. br> Відновлені заслінки.
Зібраний салон.
ремонту. ">
Кріплення після ремонту.

інші звуки яких раніше не було чути, тому з ними доведетьсярозбиратися так само. Але найцікавіше що вся ця Роботу буловиконано за день до виїзду на VagFestival і я боявся, що можу невстигнути, але мабуть доля розпорядилася так, що я там мав бутиприсутнім і бачити таку кількість чудових проектів і ще більшепорадувало наявність чудових машин в особі сімейства Golf 1 і 2. Ізнайомства з їхніми господарями, але про це вже вдруге.
На цьому дозвольте відкланятися і попрощатися.