Частина 1. Диски Zandvoort R14.
Питання з дисками все-таки зважилося і зважилося так, що навіть ясам не чекав.Передісторія.Упокорився я з тим, що не Zandvoort абоAvus мені близько не знайти за адекватну ціну і в адекватномустані, я почав просто моніторити що продають на дошці оголошень і вмоєму місті або в його околицях.Попутно спілкуючись з Abros -Zed зприводу дисків, він мені підкинув варіант 13 радіусу, який менісподобався.І що ви думаєте-у мене в місті якраз продають такі ждиски, про які ми з ним говорили.Ззвонившись з господарем, яприїжджаю на місце і бачу там СТО і металопрієку на однійтериторії.Стоять кілька битків і кілька бойових зимовихЖиг.Поспілкувавшись з чоловіком з металприйомки, він сказав щопотрібно йти в бік СТО і там на стелажах лежать диски за якими яприїхав.Ми починаємо з йти до стелажів і тут мені на очітрапляється Гольф двох дверний у жахливому стані. У мене аж очіспалахнули і я відразу пішов до нього і почав дивитися що там є заплюшки і чи можливо щось цікаве з нього зняти. Звичайно машину дужешкода, але його вже не врятувати, тому нехай думаю послужитьдонором якихось запчастин і такі запчастини знайшлися, але про цевже в наступному записі. Полазивши навколо Гольфа, вирішив, що явідвезу друга і приїду сюди знову, але вже в робочому одязі і почнурозбирати машину і знімати що мене цікавить. Так я й зробив. Поїхавдодому, перевдягся, взяв інструмент і поїхав назад до Гольфа.Копирсався біля нього напевно з години півтори, зняв напевнонайживіше що в ньому є, але думаю приїхати пізніше ще, та зняти знього торпеду, можливо ковролін, задні фари і може ще щось знайдуживе. Ну ось зняв я все що мене зацікавило і розрахувавшись улюдині, до якої цей Гольф приїхав помирати, до речі, Гольф цей йомуабсолютно не потрібен і він мені запчастини продав за борошнопо-факту. Вже збирався йти, а він мені каже, що на Гольфі стоялидиски з Пасата B3 литі і вони лежать у нього в гаражі без ділаабсолютно. Я попросив його мені показати їх і як ви думаєте що? Так-так, там лежали Zandvoort R14, які я шукав, правда безковпачків, але це питання вирішуване. Він мені озвучив ціну в 2000грн або близько 65 доларів, що, звичайно ж, приємна ціна, але тампо дисках були нюанси. Забігаючи на перед їх там спливло набагатобільше, після покупки, але про це далі. Я спробував звичайно трохипоторгуватися, але людина не хотіла поступатися і ми розійшлися натому, що я подумаю і раптом щось наберу його. Ми знизали руки та япоїхав додому. За підсумками я подумав пів дня і наступного дняприїхав із батьком дивитися ці диски. Батько розуміє більше мого іпід шарами бруду і ми знаходили більше моментів і нюансів подисках. Нов загалом оцінили їх на 3+ з 5. Вирішено було дати людинігроші за них, поїхати на шинку, показати їх там знаючим людям іотримати від них вирок за вартістю ремонту і взагалі що далі робитиз дискам і якщо ремонт виявиться дуже дорогим, то повернути дискипродавцю назад і отримати гроші назад. Він погодився, і мипотиснули руки. Ми поїхали вже з дисками додому, де я їх як змігвідмив спочатку на мийці і потім уже бензином зі щітками, так якдва диски, які, очевидно, стояли спереду, були всі в товстеномушарі масла і мастило від півосей, а два задніх більш-менш чистими.. Після того, як відмив, вилізло більше нюансів, але вирішуваних.Спробував почистити один диск від чорної фарби, якою булипофарбовані попереднім власником. Можу сказати, що в сірому вонизовсім виглядають прям взагалі супер! На фото буде видно. Сьогодніз ранку відвіз диски на шинку, де мені оголосили вартість ремонту в600 грн або 25 доларів. Я зателефонував продавцю і пояснивситуацію. Він абсолютно адекватно і по-людськи відреагував ізапропонував мені повернути 500 грн. Або 20 доларів за ремонт. Япогодився, і ми розійшлися на цій ноті. За підсумками мені дискикоштували 2100 грн або 70 доларів. Але це я не беру до уваги, що їхпотрібно буде ще зовні приводити в божеський стан. Але це вже думаюпотім зробити, тому що хочу на них зиму від'їздити, а потім ужеробити зовнішню як буде тепло. За підсумками покупний задоволениймаксимально. Замовив вже на них гуму Continental ContiVikingContact6 175/70 R14, чекаємо на це. Як будуть вже на Гольфі стояти, викладу ще одну бж або доповню цю. Частина 2. Заміна антифризу. Таксамо дуже важливим пунктом у мене була заміна антифризу в системі, так як я не знав коли він там змінювався востаннє, та й по нутрощахрозширювального бачка було видно, що йому погано. Там був наліт іплавали пластівці. Почав я дивитися і аналізувати як правильнопромити систему і який залити антифриз. Варіантів щодо чищеннясистеми повно. Але я вибрав, як мені здається найефективніший іменш витратний, при цьому який не нашкодить машині, якщо все робитиправильно. Залишу посилання на відео, з якого черпав інформацію.Посилання на відео:
А також продублюю інструкцію в овому форматі, кому ліньки дивитисявідео:
Пункт 1. Зливаємо старий антифриз через нижній патрубок радіатора іверхній патрубок, що йде до помпи, і заливаємо в систему чисту водуз додаванням соди, щоб сода промила систему від всяких гидотів, жирів, масел і маслянистих відкладень у системі. Пропорції соди доводи:200 г соди на 10 л води. Вода при цьому не повинна бутикрижаною, а плюс мінус кімнатної температури, щоб не нашкодитипрогрітому двигуну. Залили цю суміш в систему і даємо працюватимотору 30 хв при відкритій пічці і потім 1 годину відпочинку назаглушеному моторі, не зливаючи суміш. Пункт 2. Звиваємо воду зсодою. Заливаємо чисту воду та промиваємо систему від соди.
Пункт 3. Зливаємо воду. Заливаємо воду із лимонноюкислотою.Пропорції кислоти до води:200 г лимонної кислоти на 10 лводи. Залили цю суміш в систему і даємо працювати мотору 30 хв привідкритій пічці і потім 1 годину відпочинку на заглушеному моторі, не зливаючи суміш. Повторити 3-4 рази. За бажанням можна і більше, якщо сильно загажена система.
Пункт 4. Промиваємо систему після кислоти. Потрібно обов'язковопромивати содою. У жодному разі не водою, тому що лимонна кислотазняла шар іржі та відкрила чистий метал, який від контакту з водоювідразу ж знову стане іржавим. Тому обов'язково робимо все як уПункті 2, тільки концентрацію соди до такого ж об'єму водизменшуємо до 50 грам.
Пункт 5. Після злиття соди соди відразу заливаємо антифриз.Вимивати соду водою не потрібно! Антифриз сам зробить свою справу, тому що в ньому є потрібні присадки і сода їм не завадить ніяк.
Пункт 6. Катаємося задоволені на новому антифризі з чистоюсистемою. Ще був Пункт 7, а саме заповітрювання системи тадводенний голівняк. Система на Гольфі вкрай проста і прибратиповітряну пробку здавалося б дрібниця, але ні. Ми з батькомвитратили на це два дні. Перший день це промивання системи звичайнозайняло левову частину часу. Але нюанс у тому, що при кожномупункті промивання з'являлася повітряна пробка і ми постійнопоралися щоб її прибрати, для того щоб наше промивання охопилоповністю всю систему охолодження. І щоразу ми мудохалися зповітряним затором. Якимось дивом нам вдавалося її побороти, а цена хвилиночку 7 разів…
На геморойному виявився востаннє, коли ми вже залили антифриз. Мищо тільки не куштували. І мачали нижній і верхній патрубкирадіатора, продували систему через розширювальний бачок, знімалипартрубки пічки і через них виганяли повітря, але все ніяк, ставилиавто під гірку і газували і при цьому мачали патрубки. Все ні в якуПромуцдохали ми до 11 ночі і якось змогли все-таки пробку вигнати, але виявилося, нам тільки здавалося. Ще мене здивувало те, щоскрізь в інтернеті пишуть, що в систему влазить від 6.3 до 6.5 лантифризу. У мене ж лізло першого дня, дай Бог 3.5-4 л. Ну думаю, мало, може різні двигуни і того й різні об'єми. За підсумкамиперший день закінчився, а на ранок другого дня мені потрібно булоїхати у справах з ранку і перевірити як працює грубка. По тогу язміг проїхати кілометрів до 10, поки у мене стрілка температури вжене було в критичній зоні і мені довелося зупинятися, щоб остигати.Печка ж почала дмухати холодним, що означає повітряний затор і щомашина кипітиме… Та ти ж б****, подумав я. Набираю батька і говорющо так і так, машина кипить і грубка дме холодним. Він менікаже: "йди і шукай найбільший шприц і діятимемо інакше з твоєюмашиною". Підсумок поки він був у Києві у справах, я обходив всемісто і всі аптеки в пошуку найбільшого шприца.Знайшов найбільшийшприц на 100 кубів і дочекався батька, щоб подивитися, що він тампридумав. Ми ще першого дня знайшли дуже цікавий патрубок, профункціональність якого ми так само дізналися не відразу. Як мизрозуміли, хтось вже теж мав проблеми із заповітрюванням системи ізробив окремий патрубок, який йде з обратки печі, щоб через ньогостравлювати повітря. Що ж ми вигадали. Ми через цей патрубок задопомогою шприца простягнули силою антифриз через пічку і тим самимприбрали повітряну пробку. Вся ця операція зайняла хвилин 10-15 відсили… А в перший день би вбили годин напевно 8-9 загалом, а могли бгодини 2 точно заощадити… Ну зате тепер буде для нас уроком інадалі знатимемо як грамотно все робити. Так само дуже вчасно мизамінили антифриз, так як виявилося, що патрубок, що йде зрозширильного бачка, вже почав текти і в кількох місцях вжез'явилися мікро тріщини, через який тікав антифриз. Я прямий яквідчував. Але проблема полягала в тому, що це була субота і вже 8вечора і всі магазини закриті. Добре, що в гаражі знайшовся шлангмайже один на один як той, що стояв на Гольфі, тільки трохи більшеу внутрішньому в діаметрі, але не критично. І як ви думаєте, якамарка знову прийшла на допомогу Гольфу? ))
Якщо уважно читали минулі бж, то вже знаєте. А для тих хто неуважно читав чи нещодавно підписався, то це марка BMW)))
У батька було більше 10 різних BMW, починаючи від Е21 і закінчуючиЕ38. Швидше за все це патрубок з Е32, так як їх було у батьканайбільше, машин 8. Тепер у гольфі ще одна запчаcть від BMW) Напідлісок пару слів про антифриз. Купив я антифриз G12+ фірмиCartechnic. Дізнався про цей антифриз тут на Д2 в бж кількох людей, а саме:Vyacheslav87, saladinn, RusRusss. Антифриз виробляється назаводі разом з Hepu, але не такий розпарений і підробок на нього небуло помічено, та й за ціною на 20 відсотків дешевше Hepu. Якщокомусь потрібні будуть контакти, де купував антифриз, пишіть менічи людям, чиї я ники написав вище. Я особисто замовляв черезкомпанію, де купував Vyacheslav87. Це не реклама в жодному разі іжодних знижок мені ніхто не давав. Так що тут все чесно та прозоро.Подивимося як ходитиме антифриз, але поки що проблем не виникло зачас заміни. Температура зараз рідко перевалює далі середини шкали, частіше тримається на середині, хоча раніше весь час була далі засередину. Але поїздимо і подивимося.
PS Все-таки в систему влізло якраз 6.5 л антифризу, тому що я дварази потім долив після того, як ми усунули проблему з повітряноюпробкою. Тому я спокійний.
Частина 3. Заміна двірників.
Двірники були у мене на машині в поганому стані і терли паскудно.Вирішено було купити нові. За порадою того ж таки Abros-Zed буликуплені нові двірники Valeo Silencio. Купив 450 мм на перед і 400ми назад, як і приписано заводом.Із встановленням передніхдвірників проблем не виникло. З заднім довелося повозиться, тому щотам стояв безкаркасний двірник і він був коротшим за той, який якупив. Але простою заміною не обійшлося. Новий каркасний двірникпритискався неправильно і верхня частина його була задерта вгору ітим самим не чистила скло. Благо у мене в засіках лежав ще одинповідець, який мені надіслали зі склом та минулих записів. Він намій подив відрізнявся довгою від старого, приблизно на 1-1.5 см, щодозволило йому добре притискати новий двірник. Щоправда зовні вінбув у поганому стані і був із нальотом іржі біля основи. Яктимчасове рішення, я його очистив як зміг від жита, знежирив і втри шари задув фарбою. Подивимося як ходитиме, якщо почне зновуіржавіти, можливо віддам з передніми повідками на піскоструминний іпорошкове забарвлення. За підсумками тепер двірники чистятьнабагато краще і я цьому несказанно радий. Напевно написаноскомкано, але як є. Не серчайте сильно)
Всім ще раз дякую за увагу і за те, що читаєте мої записи!
Антифриз Cartechnic CT12+ (G12+).
Антифриз Cartechnic CT12+ (G12+).<
Покупки для промивання системи. Соду і лимонну кислоту взяв іззапасом, чого робити не варто, як потім з'ясувалося
Номер нового патрубка від BMW)) Старий оригінальний патрубок.Старий оригінальний патрубок. Старий оригінальний патрубок.патрубок.
Ось через цей шланг нам вдалося силою протягнути антифриз черезрадіатор пічки і прибрати повітряну пробку. Новий двірник зліва, астарий праворуч. Новий двірник праворуч, а старий без каркаснийправоруч і він набагато коротший.
Роздріб у повідках. Зліва той що стояв на авто, а справа той щовстановив замість нього.
Вигляд на авто.
Сірий диск, то я вже сам почистив і мені вигляд подобаєтьсянабагато більше ніж чорні.
Нюанси.
Нюанси.
Нюанси.
)">
Робочий процес промивки.
Робочий процес промивки.
.">
Запчастини на фото:111155"якщо почне знову іржавіти, можливо віддам з передніми повідками напіскоструминний і порошкове забарвлення. За підсумками тепердвірники чистять набагато краще і я цьому несказанно радий. Напевнонаписано скомкано, але як є. Не серчайте сильно)
Всім ще раз дякую за увагу і за те, що читаєте мої записи!
Антифриз Cartechnic CT12+ (G12+).
Антифриз Cartechnic CT12+ (G12+).<
Покупки для промивання системи. Соду і лимонну кислоту взяв іззапасом, чого робити не варто, як потім з'ясувалося
Номер нового патрубка від BMW)) Старий оригінальний патрубок.Старий оригінальний патрубок. Старий оригінальний патрубок.патрубок.
Ось через цей шланг нам вдалося силою протягнути антифриз черезрадіатор пічки і прибрати повітряну пробку. Новий двірник зліва, астарий праворуч. Новий двірник праворуч, а старий без каркаснийправоруч і він набагато коротший.
Роздріб у повідках. Зліва той що стояв на авто, а справа той щовстановив замість нього.
Вигляд на авто.
Сірий диск, то я вже сам почистив і мені вигляд подобаєтьсянабагато більше ніж чорні.
Нюанси.
Нюанси.
Нюанси.
)">
Робочий процес промивки.
Робочий процес промивки.
.">
Запчастини на фото:111155"якщо почне знову іржавіти, можливо віддам з передніми повідками напіскоструминний і порошкове забарвлення. За підсумками тепердвірники чистять набагато краще і я цьому несказанно радий. Напевнонаписано скомкано, але як є. Не серчайте сильно)
Всім ще раз дякую за увагу і за те, що читаєте мої записи!
Антифриз Cartechnic CT12+ (G12+).
Антифриз Cartechnic CT12+ (G12+).<
Покупки для промивання системи. Соду і лимонну кислоту взяв іззапасом, чого робити не варто, як потім з'ясувалося
Номер нового патрубка від BMW)) Старий оригінальний патрубок.Старий оригінальний патрубок. Старий оригінальний патрубок.патрубок.
Ось через цей шланг нам вдалося силою протягнути антифриз черезрадіатор пічки і прибрати повітряну пробку. Новий двірник зліва, астарий праворуч. Новий двірник праворуч, а старий без каркаснийправоруч і він набагато коротший.
Роздріб у повідках. Зліва той що стояв на авто, а справа той щовстановив замість нього.
Вигляд на авто.
Сірий диск, то я вже сам почистив і мені вигляд подобаєтьсянабагато більше ніж чорні.
Нюанси.
Нюанси.
Нюанси.
)">
Робочий процес промивки.
Робочий процес промивки.
.">
Запчастини на фото:111155"> Запчастини на фото:111155
"> Запчастини на фото:111155
Коментарі2
У нас у місті продають живі Авуси за 250$
Це дуже дорого для мене, та й за Avus, як мені здається. За ці гроші я б уже брав BBS замість Avus.