Вирішив оновити бортовий довгоочікуваним постом про підвіску тазагальне поліпшення керованості Фора)
Як і багато іншого, ще до покупки автомобіля, зібрав пакет доробокпо рулінню, а саме :
Переднюю распорку Cusco
Заднюю распорку Cusco
Подрамник Cusco
Пружини Swift Sport із заниженням -4см
І аморти KYB Excel-GДля встановлення передньої розпори довелосятрохи підігнути патрубки кондера, а для задньої - вирізати роз'ємив обшивці задніх стійок, але начебто стало акуратно достатньо. Адля того, щоб поставити підрамник довелося трохи підігнутиполігонівський захист картера (принагідно пофарбувавши її порошкомз іржавого в чорний). Попутно, разом з усім цим були замінені всісайлент- блоки на СТІшні.
Оскільки всі роботи були зроблені одночасно, то і враження відполіпшення можу скласти тільки комплексне, тобто я без поняття, щосаме більше дало, а що менше. Але загальний ефект – просто Wow! Автомобіль став збитим, забрали поздовжні та поперечні крени, лімітшвидкості в поворотах я шукав не один день! Я більше скажу –сімейний універсал перетворився на гарячий стріт, який прасуєдорогу значно крутіше багатьох сучасних стокових хот-хетчів, наяких мені довелося їздити! Єдиний мінус (він же і плюс з іншогобоку; )) це все-таки зменшився кліренс. Після Паджеро особливо, тай просто враховуючи мої автоподорожі, квести та наші нечищені зими, не дуже комфортно іноді торкатися вихлопом чи захистом поверхні.Але при цьому сам кліренс залишається близько 16.5-17см, що вищезвичайних легкових автомобілів, а кут в'їзду за рахунок конструкціїбампера і звисів дозволяють все-таки більше, ніж більшостіавтомобілів у трафіку. Пробої підвіски! Я боявся, що при повномузавантаженні на іграх (5 тіл + багаж) при нерівній дорозі машинастрибатиме на відбійниках, як це було з моїм стоковим врх08! Аленемає! Вона відпрацьовує і дуже ергономічно! А кліренс, хоч і впавприблизно на 3, 5см порівняно зі стоком, не сильно змінюється приповному завантаженні, оскільки пружини стали густішими і хід їхменшим.
Загалом, підтверджую, відмінний ефект від цих модів . Якщо щескласти ефект від усіх апгрейдів у трьох напрямках у порівнянні зістоком:гальма, динаміка та керованість. Те останнє, мабуть, найбільше відрізняється від заводських налаштувань! ))
І пару фоток для порівняння кліренсу
було
стало
І дачний варіант))
Кому тема цікава, не соромимося жмакати лайк нижче))
Коментарі20
Найс.
Женя, а стаб?)
Сергій, я по стабу як то не знаю з чого почати)) Але однозначно буду робити по твоїй карті дочекаюся у продажу 19-20мм стаб зі сті і поїду в топлів його колгоспити.
так що там починати, рідний стаб - дріт пустотіла ... З віршним ти взагалі не впізнаєш машину) тим більше з твоїми пружинами, сайлентами і горою розпірок;)
Ну для початку потрібно дочекатися віршного у продажу))
Вітаю з придбанням та встановленням правильного джентльменського набору! характер машини і справді координально змінюється!
вигляд став бомба!
Ах яка красуня)
Правильні доопрацювання) Пружини теж у Юри брав? Скільки грошей (пружини та підрамник)?
Спасибі. Підрамник, чесно кажучи, не пам'ятаю. Але він, на відміну від решти, був злегка б/у.Пружини замовляв з Ібея. Коштують вони 380уе, здається, + доставка.
зовсім інший вид на цих пружинах!
Клас! Як рульовка, сподобалася? )
Ухх! Стас, навіть не чекав, якщо чесно! Навесні заїжджай, дам покерувати)))
Ну а я натомість дам свої R19 і гвинти KW, для дегустації! )PS Скоро цінуватимемо XYZ! ) ) )
Давай давай! Обійдеш Сороку))) Він уже гвинти замовив))
Я ж про нього і мав на увазі! )
Круть!
Заліковий набірчик) Вітаю!
Спасибі)
Правильні доробки! Де продукцією CUSCO затарювався? Як змінився комфорт їзди нашими не ідеальними дорогами в порівнянні зі стоковими пружинами? П.С. До речі, уявний фа-фа тобі вчора на окружній о 915. що я їхав пасажиром і не своєю машиною. Добре виг...