Категорично вітаю. Почну з того що, якось увечері добрепокатавшись, обірвався струмок приводного ременя, яким булорозмолочено датчик ексцентрикового валу та його дроту.
<Виглядало це приблизно так, але мова піде не про це, реміньзамінив, датчик повісив на місце, тут нічого цікавого і скрутивпроводку в купу, а ось на цьому моменті варто зупинитисядетальніше. Деяких риксовників існує думка, що різана проводка можедоставити масу проблем, свого часу і я зіткнувся з такою бідою:Уцьому записі я описував свої проблеми з проводкою і рішення, увигляді заміни на абсолютно цілу косу.
В черговий раз скрутивши дроти, запустив машину та бонус плюс:всепрацює, але іноді стрілка тахометра падає в нуль (буквально на півсекундочки), вилазить якась помилка стабілізації та помилка податчику ексцентрика.
Перш ніж сказати як вирішилася проблема, фото трьох рандомнихпроводів з підкапотної коси мазди.На фото, зліва направо:обпеченийі протертий ганчіркою дріт, другий просто без ізоляції і третійпочищений лезом. Проводи датчика ексцентрикового валу, вирішив я їхпропаяти і тут товариш який заїхав у гості, мені каже - «Словикчому ти паяєш лаковані дроти? » Загалом зачистив дроти, спаяв — ок, тахометр не стрибає, помилки не вилазять, та й лудилися дротизначно легше)))). — все працює, так що можливо проведення чимосьвсе ж таки оброблено.
Це, як на мене, відповідь на питання, що виникає:чому в когосьпрацюють скручування, а в когось ні? Я знімаю ізоляцію тільки такоюпристосою, яка не пошкоджує жилу, інші люди можуть зрізати:ножами, кусачками, запальничками та іншими підручними засобами… Дякуємопрочитав мої міркування, пишіть хтось думає з цього приводу, чиможе бути таке, що дроти лаковані?
Коментарі2
Простий і надійний спосіб...
я хз що у Вас з проводкою, які полтергейсти в ній живуть, але в мене все покладено за місцем. від пайки пішов. Є в ній свої мінуси. у моїй мазді проводка ще паяна.