Галопом Європами

Можливо, назва запису здасться гучною, але для людини, яка жодногоразу не їздила до Європи на своєму авто — саме воно)) Ідеязмотатися за бугор виникла після виникнення безвізового режиму, алевтілилася в реальність через рік.Вирішено було більше не ризикуватиі їхати поки що цю можливість не відібрали ))
Відбувалася ця дія наприкінці травня, а руки дійшли тількизараз.Забігаючи наперед скажу, що це дійсно зручно:у будь-якиймомент від тебе потрібен тільки біометричний паспорт та страховкана авто.Хоча тут Америку я не відкрив.Можливо, у когось булоскладніше, але думаю основна маса подорожуючих проїжджає без шумута пилу.Бронь апартаментів теж не питали, хоча все зробилизаздалегідь. Київ Маршрут був обраний трохи мінімальнішого:всьогодві найближчі країни:Польща та Чехія, але вражень було отримано злишком:Прикро, що така велика різниця, хоча так поряд. У Львові узнайомих та з ранку з новими силами штурмувати польський кордонКраківець — Корчева. Виявилося правильним рішенням, т.К. Вранці унеділю була невелика черга і кордон ми пройшли години запівтори.

На українському кордоні нас відпустили швидко. На польськійпоставили два питання:мета візиту та пункт призначення? Головне немовчати) Продукти харчування із запасом краще з собою небрати:молочка ковбаси, бутери не можна. Ми не брали, але нас і неперевіряли. Прикро. Ах так, і спитали скільки палива в баку? Досіне зрозумів, навіщо? Сказав як є-55 літрів. Спеціально передкордоном заправився під зав'язку, т.К. Розумів, що там буде помітнодорожче, хоч і в нас не дешево. Літр дизеля - 0, 85 євро плюс-мінус.Як тільки ми перетнули кордон, ми ніби потрапили в інший вимір. Охці польські автобани, ця придорожня інфраструктура. Як виявилося, вони були навіть кращими за чеські. При цьому українським дорогамнавіть до чеських дуже далеко. Заради справедливості, Київ-Львівбула справді хороша дорога навіть за європейськими мірками, алетаких доріг у нас на пальцях однієї руки. Отже, Польща. Тебезустрічає ідеальний бетон у 3 три смуги в один бік і 3 у зворотний, на якому чудово, але самотньо. Не дивно:прикордонна область.Пейзажі не сказати щоб АХ, але трава якось соковитіша, будиночкикрасивіші, територія чистіша, навколо вітряки, все нове, свіже, здається навіть, що дихати легше! Очі починають потихенькурозбігаються, але збираю назад, т.К. Треба стежити за знаками, бошвидкістю витрачати гроші на штрафи в плани не входило. Благо, єлімітер швидкості і як тільки побачив обмеження, відразу виставивмаксимально допустиму швидкість і можна трохи розслабитися. Доречі, місцеві щось особливо не дотримуються лімітів. Мабуть знають, де є радари і +10 км їдуть сміливо всі. Особливо підтискають ззадув селах, де припустима швидкість 50 км/год, та й якось це надтоповільно, але вважаю правильно. Завдяки таким обмеженням тажорсткому контролю, в Європі смертність на дорогах набагато меншаза нашу і це головне. Ну і приємним бонусом за неспішну їзду -практично паспортні витрати по трасі і запас ходу досягає часом1480 км при повному баку. Шкода, що цього все одно не вистачило, щоб там не заправлятися…

Дібралися ми до Кракова без цвяха та жезла, закинули всі речі вапартаменти і пішли бродити містом . До речі, дуже нагадує Львів, тільки все ще чистіше, сучасніше та й взагалі більше для людей.Збагнути фотки самого Кракова, та й інших міст не буду. Внизу будевідео, хто захоче, ласкаво прошу. Думаю, близькоавтомобільнатематика буде тут доречніше. Переночувавши, рушили на Чехію, т.К.більше часу хотіли провести саме там. Вперше у житті заплатив задорогу на автобані після Кракова. Це було 10 злотих, але за такудорогу не шкода.

фото зроблено вже на зворотному шляху

Найцікавіше — це як ми перетинали польсько-чеський кордон…загалом, ми так і не зрозуміли, де це сталося, але коли запідозрилинедобре, судомно почали шукати найближчу заправку на якій можнакупити віньєтку, сплативши тим самим проїзд дорогами. На щастя, заправка була поряд і за 310 крон ми купили мінімальну віньєтку на10 днів і одразу наклеїли на лобове, згідно з інструкцією. Іпочалися радари-радари-радари. Як на мене це зручніше, ніжочікування в чергах при припиненні пунктів оплати в Польщі. Щокинулося у Чехії – це часті ділянки з ремонтом доріг. Даєтьсявзнаки, що Чехія раніше відбудувала свої автобани і настав часпрофілактики. Але багато чого будується і з нуля. Краєвиди, доречі, стали веселіше, т.К. Стали з'являтися пагорби, гори, тунелі.Кому цікаві ціни на паливо Shell:33.90 крон дизель і 34.90 за 95-йрік Прикольно як штатна навігаційна система через радіоканал почалаповідомляти про події на дорозі (дТП, ремонти), але цим некористуєшся, т.К. Назви для не місцевого ні про що не говорять.Благо інтернет у роумінгу став доступнішим і часто ми нимкористувалися для будівництва маршрутів, уникаючи пробки. Але щодуже допомагало, це попередження від штатної навігації прошвидкісний режим, якщо раптом переглянув знак. Карти і радари яперед від'їздом спеціально обновив. Районі населеного пункту, деварять пиво Крушовіце.

привіт від фури на 20 євро. Подивимося на скільки вистачить ремонтусколу від київських спеців Краща сувенірна крамниця. Правда темнийKozel мені сподобався більше пивний рай Якщо підбити підсумок, тотиждень подорожей скромним на сім'ю з трьох нам обійшовся до 500євро. Це і паливо і апартаменти і їжа і сувеніри, навітьвідвідування зоопарку в Празі або кіндер виніс мозок, т.К. Йому недуже цікаві всі ці природи та пам'ятки. До речі, зоопарк — це щось.Закуповувалися їжею в основному в Польщі і готували як правилосамі-для цього і вибрали скрізь апартаменти з усіма зручностями, ане готелі. Звичайно ніяких платних екскурсій, а заздалегідьопрацьовані маршрути.
По пробігу:
Всього витрачено 139 л. Дизеля
З них 20 л. Куплено в Чехії та 15 л. У Польщі
В Україні 104л * 25, 8 грн (0, 85 євро) = 2683 грн
ТАМ 35л* 38 грн (1, 23 євро) = 1330 грн
Разом:приблизно 4000 грн або 130 євро
Дизель у Польщі дешевше
Ох і багато хочеться написати, враження досі пруть, впевнений що-то упустив, але можна багато говорити про те, наскільки красиваПрага, яка казка чекає на тебе в Карлових Варах, але жоднимисловами не передати всю цю красу, не передати запах гірськогоповітря після дощу або смак вепреву коліна та місцевої настойки.Порада одна:нікого не слухати — це треба бачити, це требавідчувати. Після повернення залишилися змішані почуття. Поверненняв реальність добре протверезить, тимчасово з'являється сильнийрозлад від того, що Європа так близько і так далеко… Але прагнецього потрібно і можна і, звичайно, починаючи з себе. Знаю точно, що в планах ще не одна подорож Європою на авто, т.К. Емоції відподорожей залишаються на довго і добре мотивують!
Усім добра та приємних подорожей. Ну і трохи відео длястимулу))
"не передати запах гірського повітря після дощу або смак вепревуколіна та місцевої настойки. Порада одна:нікого не слухати — цетреба бачити, це треба відчувати. Після повернення залишилисязмішані почуття. Повернення в реальність добре протверезить, тимчасово з'являється сильний розлад від того, що Європа такблизько і так далеко… Але прагне цього потрібно і можна і, звичайно, починаючи з себе. Знаю точно, що в планах ще не однаподорож Європою на авто, т.К. Емоції від подорожей залишаються надовго і добре мотивують!
Усім добра та приємних подорожей. Ну і трохи відео длястимулу))
"не передати запах гірського повітря після дощу або смак вепревуколіна та місцевої настойки. Порада одна:нікого не слухати — цетреба бачити, це треба відчувати. Після повернення залишилисязмішані почуття. Повернення в реальність добре протверезить, тимчасово з'являється сильний розлад від того, що Європа такблизько і так далеко… Але прагне цього потрібно і можна і, звичайно, починаючи з себе. Знаю точно, що в планах ще не однаподорож Європою на авто, т.К. Емоції від подорожей залишаються надовго і добре мотивують!
Усім добра та приємних подорожей. Ну і трохи відео длястимулу))