Експериментальне ТО-9

Це був би рутинний запис про чергове ТО, якби не два АЛЕ.Перше:вперше вирішив змінити виробника олії, а друге:хотілося злитистару олію по максимуму, не поспішаючи, тому так само впершевирішив поміняти масло сам.
А тепер про причину таких рішень.З покупки автомобіля заливалосяодне й теж TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30.Режим водіння більш, ніжщадний. І ось пару ТО тому я помітив, що рівень масла на щупі до 10тис. Пробігу став помітно знижуватися Я звичайно розумію, що ценормально в межах розумного, але коли один раз бортовий комп'ютермені видав:Відкоригуйте рівень масла після 8 тис. Пробігу язадумався, в чому власне справа? Купити масло на долив в дизельнийHDI - це не така вже й норма.Спитавши у майстра на черговому ТО, від чого тут може піджирати масло, він навіть не знав, що сказати, т.К. Одне припущення, що олія була палена, але беру ніби не набазарі, а у великих мережах, що розмахують усілякими сертифікатамипро оригінальність олій, що продаються. Якщо не в них, то де тодібрати? Мотатися до Франції за маслом, щоб напевно? Ну вже ні…Вирішив піти набагато іншим шляхом. Прочитавши кілька тем про мукивибору масел для нашого движка, з'ясував, що нашому движку важливохарчуватися малозольними маслами, щоб продовжити ресурс фільтрасажі. Але ресурс його залежить не тільки від зольності олії, атакож від палива та умов експлуатації авто. І якщо залитисередньозольне масло, то ресурс фільтра скоротиться не критично приінших рівних. Найбільш малозольним з продаваних у нас є MOTUL 8100ECO-CLEAN, але ціна надхмарна - понад 60 $. З осудних за ціноювиявилося масло MOBIL 1 ESP 5W-30. Хоч вміст золи у нього і вищеніж у Total, але все одно воно знаходиться в допуску PSA B71 2290 ів іншому має бути не гіршим, а десь і краще, якщо віритихарактеристикам на сайті Mobil та тестам на oil-club. Загаломпридбав набір для ТО
Масло двигуна MOBIL 1 ESP 5W-30 4л-36$
Масляний фільтр EUROREPAR E149233-6 $
Салонний фільтр CORTECO 21652540-7$
Повітряний фільтр (черговий експеримент) MEYLE 11-12 321 0019-9$
Два торцеві ключі для самостійного відкручування фільтра (на 27) ізаглушки картера (на 21) - 4, 5 $
Благо роликів з самостійної заміни море. Тому розповідати особливонема чого. Змінював після 9 тис. Пробігу. Єдине, що без ями чиестакади – це ще задоволення. На домкраті і стрімко, незручно табрудно. Але із завданням упорався. Зливав довго, але впевнений, щов картері ще залишилося 100 грам, т.К. Зливна пробка вище ніж нижняточка дна картера. У нашому випадку, напевно, максимальнопозбавлятися старої олії потрібно вакуумним способом. Тим не менш, справа зроблена, тільки шайбу зливного болта не змінював, забувкупити. Через пару днів течі не виявлено, значить і зі староюможна. Далі фільтра. Салонний фільтр звичний, нічого нового, алеминулого разу на заглушку відсіку наклеїв смужку з залишківГерметона і цього разу по пиловій смужці зрозумів, що трохи пилувін таки стримує. Нехай живе.
Новий повітряний фільтр двигуна від MEYLE на вигляд трохивідрізняється від PURFLUX A1406. Шар м'якого фільтруючого елементатрохи вище. По посадкових місцях став ідеально. На вигляддобротний. Подивимося як поведеться, хоча що там дивитися:фільтр якфільтр.Запчастини на фото:11123210019, E149233

За підсумком після заміни масла звук двигуна ніяк не змінився.Чекав, що на холодну зникне звук типу "стукання пальців" піднавантаженням, але він залишився. Щоправда, при прогріві зникає.Тепер найцікавіше — це стежити за рівнем нової олії. При наступномуТО розповім про результати. Сподіваюся жор зменшитись…