і Нежданчик часть 3
Задоволений машинкою, все супер ... Їздив так і горя не знав ажцілих 5 днів. 9-го числа припаркувався ввечері біля будинку. Вранцізаводжуся, як зазвичай з півоберту, краса) Через секунд 5 бачу димз вихлопною, навіть сусід зупинився і запитав чи все гаразд. Яподумав що це нехилий такий конденсат, тому що як трохи прогрієтьсяпрактично переставала диміти. Але ставало все гірше і гірше, почавшукати інформацію на драйві та в інтернеті. Варіантів було 3 .)
2 втулки клапанів
3 залягли кільця
Нагадую що сальники нові, люфтів не було ні на втулках ні напоршнях.
Бо Віталік вихідний тільки по понеділках, а мені треба було їздити— їздив так )
Чесно кажучи було дуже соромно коли залишав за Можливо, це тількимені здавалося що його так багато ) На низьких оборотах 2000 - 2500його практично не було, зате під час розгону. >
Єдина деталь, яка була куплена у іншого продавця – це сальникиклапанів, та й замінити їх легше ніж кільця. Можна помітити Вікторрейнз трохи більше діаметра і ми думали, що знайшли причину. Чиможлива заміна маслознімних ковпачків не знімаючи голови? -Можлива! Так само як і гідрокомпенсаторів, розподільного валу, рокерів тапружин )
Через клапанну кришку) для здійснення цієї процедури необхіднодоопрацювати розсмачувач )
технічна частина (можна пропустити)
Можливо комусь знадобиться дана інструкція, одразу напишу що дочого)
Важливо! Виставляємо розподільний вал по верхній мітці, робимомітку фарбою на шківі колінвала. Це потрібно щоб не знімати шківколенвала. Знімаємо клапанну кришку, 8 болтів нічого складного. Убій іде розсухарувач (модернізований) 💪💪
Розсухарувач зайве зрізаємо болгарочкою
Натискаємо розсухарувачем на пружину і з боку компенсаторіввитягуємо рокера, для цього потрібно провертати розподільний вал, щоб максимально звільнити їх. Намагатися підняти) головне знятинайвищий, а до восьмого ви вже будете експертом) витягуємокомпенсатори.
Для того щоб розсухарити потрібно в першу чергу заткнути ганчіркоюзливні отвори олії що б не шукати потім там сухарі) і черезсвічковий отвір підперти клапан. Ми використовували зварювальнийелектрод, попередньо очистивши його, що б залишилася лише залізнаоснова і промив в бензині. Тримаючи розсмачувач хапаємо пінцет івитягуємо сухарі.
І так 8 разів) Збираємо у зворотному порядку, зацукруємо, ставимокомпенсатор і тоді вже намагаємося вставити рокер, натискаючи прицьому розсмачувачем на пружину. Чому спочатку компенсатор? Тому щоможна засунути рокер і натискаючи на задник рокера (граючи накомпенсаторі) частина, що йде на клапан, піднімається. Як надитячій гойдалці) Після витягуємо розподільний вал і власне кажучиміняємо сальники клапанів)
Замінили ми їх за день, бо потрібно реально погратися. Не радив бицю процедуру проводити поодинці) Замінили, завели, виїхав з гаража, а вже темно ... Як полегшало подумав я, але наступного дня язрозумів що дарма провели пів дня в гаражі. Залишалося дваваріанти. Або втулки клапанів чи кільця. Продовження у частині №3 -фінал битви)
"продовження у частині №3 - фінал битви)
"продовження у частині №3 - фінал битви)
Коментарі10
Подібним способом змінював распредвал не знімаючи бошку))) все реально)))
Складно але можна 😉
Так у першій частині ж голову знімали? Че не шліфанули?
Голова в ідеалі) перевірили ) Двигун жодного разу не перегрівався)
І де третина?
Ще не написав)
жду 3 частина) фінальну надіюсь!
Дякую, приємно) завтра буде 😉
Ну хоч ХЕППІ ЕНД?)))
А куди їй подітися))))