Привіт усім! У даному записі виклав усе, що було зроблено з машиноюза місяць простою.
Велике спасибі батькові за допомогу та консультування в процесірозбирання-складання автомобіля .
Скажу чесно — до того як випала можливість експлуатувати дане авто, уявляв собі його обслуговування дещо по-іншому, ніж у суворійреальності… Як же я помилявся., все приходить з досвідом.Для себея виніс одне:— таврія це специфічний автомобіль, повнийінженерських загадок…
Взагалі почну.
Після розбирання задка були вивчені слабкі місця і зроблені начеркилаток, оскільки лівий лонжерон трохи підгнилий, було кинутододаткове ребро. Проварені підкрилки найбільший гемор був з нішоюгорловини паливного бака - ця ділянка піддалася найбільшій корозії.Так само кинуті нові кріплення бризковиків замість прогнилих.Прогрунтувала задня підлога. Так само проварені підкрилки злонжеронами. Поки днище сохло, зашліфував барабани, балку, бак, стійки і обробив перетворювачем. Справа. Повністю маточини з балкивирішив не знімати, оскільки батько колись зробив проставки вкріпленні балки, щоб зробити нормальний розвал, т.К. Балка трохипрогнулася. Поки деталі підсихали, був кинутий куточок на правубочину. Куплена бітумна мастика, армований шланг на обратку, паливна магістраль, сайлентблоки (втулки) стійок амортизаторів, пошумку вібробласт 2 листа 70*5, Ізолон 3 м.Кв.
промастичив днище, коли висохло, почав потихеньку складатиконструктор.
Під враженням після чаклування з горловиною і приєднанням її збаком, що далося мені нелегко, приступив до встановлення балки.Встановив, приходжу в п'ятницю ввечері – балка висить гору ногами! У той момент благим матом крив все на світі. Довелося відкручуватиі ставити заново. У процесі зняття злизав лівий болт кріплення.Побіг весь мастиці до магазину, встиг за 10 хвилин до закриття. Осьтак ось накосячив ... У результаті встановив балку потрібним чином, промив підшипники, змастив маточини літолом, кинув колодки ібарабани. Після всіх цих поневірянь трохи підпаяв бампер. Зібравзадок. Батько вварив ще пару підсилювальних латок по контурахсклянок зсередини салону. Тим часом зайнявся обклеюванням залишкамиоракалу рефлекторів задніх ліхтарів після проварювання склянокзсередини, зайнявся забарвленням задньої підлоги. Підфарбував такожобласті передніх склянок. На цьому поки що все.
наступного дня виїхав…
Коментарі14
молотокна правильному шляху))
дякую!)стараємося))
)
дуже знайомі місця)))удачі, сил і терпіння)))
спасибі, Аркадій!) це мені дуже знадобиться)) позавчора з батьком гальма прокачував, зірвав випускний клапан переднього лівого гальмівного суппорта.пол болта всередині залишилося, а половину вирвало ... печаль ппц ... доведеться все знімати, висвердл...
так обламані штуцера це жерсть ... чим шумиш?
Віброізоляція STP вібропласт. Для початку купив два листи 70*50 см. по 70 грн.якщо сподобається, візьму більше...Шумоізоляція ізолон, узяв із рулону 3 м.кв. дорогий зараза! 100 грн -1 м.кв .Взагалі обклею смужками, якщо все буде гуд, то потім ще підкуплю.
парно кажучи з такими розцінками різниці в обклеюванні стп і ізолону то сенс цієї бюджетності втрачається на мою))) краще вже відразу катати в ту ж стп))) можливо я помиляюся)))
ясна річ))хз.вобщем за результатом буде видно.
ну так)))
багато виконаної роботи! Відмінно вийшло)
колосальна робота =))) молодець!
спасибо))трохи більше місяця день через день після навчання і у вихідні в гаражі сидів.
дякую!) мучився офігенно. вчора виїхав. все норм, тільки амортизатори жорсткі злегка. Думаю, роз'їздиться)