Ввечері, після навчання випала можливість зайнятися кузовом, асаме днищем.
Неспішно розібрав задок, оглянув ситуацію, розтин показав. —зсередини салону днище в нормальному стані, тому що в серпні булипроведені зварювальні роботи та виконана обробка днища полімеркою, а ось лонжерони задньої підлоги потребують проварювання, балки тастійки амортизаторів — заміни сайлентблоків
У процесі зняття бензобака відкришив шматок паливної магістралі, отже — під заміну.
Підвісив задок за допомогою лебідки до стелі.
розібрав дупу.
проварені місця в нормальному стані. Латки в норме. (лівийстакан)
загалом непогано до розбирання думав ситуація буде дещо гірше, алев цілому днище живе. А от лонжерони потрібно проварити. > Навихідних займуся чисткою, підготовкою латок, проваркою тафарбуванням днища.
На таврооргії читав про посилення жорсткості балки. Хто що можерозповісти про плюси та мінуси цього стабілізатора?
Коментарі5
хочеш балку міцніше постав із пікапа
в принципі у мене з балкою все норм, просто на сайті статтю про цю шнягу знайшов. Цікаво, що досвідчені драйвівці скажуть.
стабілізатор на балці ... чесно, я не розумію як він взагалі працюватиме на цільній балці. У ньому немає сенсу. Балку посилюють вварюючи зсередини вставки, наварюючи трикутники або трапецію в кутах, але не ця хня)
100% згоден
думаєш? ось тут нарив фото. самоклеп походу.