І так завершення кузовного ремонту. І ось що ми маємо:
Там де прикручувалась горловина бензобака все згнило
Початок зачищати а там уже дірки. Вирізав днище і вкинув зад іспереду латку після вирізав короб і уварив підсилювач порога
днище зачистив до блиску
загрунтував кислотником після акрил і фарба біла задувала помокрому фарба біла тому що днище і його не видно, а по-друге, халявна фарба паварив склянку і посилив лонжерон і вирізав отвірпід проводку в салон отвір вийшов як заводський. Після під машиноюуварив підсилювачі дна місце заводського одного уварив два.
після зварювальних робіт зачистив бочину, бо крило було вдарене ійого зробили неякісно. Не морочилися щоб його відрихтуватизашпаклювали навіть не зашкурене по верх глянцю шпакля і задутанезрозумілим складом типу гравітекс і сучасно вона потріскалася. Явирішив усе зняти до голого металу і незрячи під шпаклівкою місцямибуло багато іржі, а сам шар шпакла місцями завтовшки в палець.Після голий метал задув мокрим по мокрому кислотник+акрил+епоксидник
Якщо у кого якісь питання то ставте до критики ставлюсянормально.
Коментарі7
Може, це краще змінити?
що саме змінити
Крило
та вже пізно міняти я всю іржу вичистив дірки позаварював загрунтував. після відрихтував і зашпаклював. Я спочатку хотів взяти донора за 4 місяці пошуків не гнилого незнайшов.
Тут вибір або кислотник або епоксид ... Один на інший краще не класти, навіть з підкладкою І в твоєму випадку поверх епоксидника доведеться акрил класти ще раз ... З такою виконаною роботою пушсало з відпрацюванням у всі дірки доведеться лити після з...
я кислотник перекривав акрилом а після епоксидник і знову акрил. А після фарбування задуваю пушсалом з нігролом
Велика робота.