Діоди в задні габарити та поворотники або як дістали ці лампочки

Цим записом у бортовому журналі відкривається цикл статей зприведення ВАЗ 2107 "ластівка" у божеський вигляд.

Все почалося з того, що одного разу восени я був зупинений занепрацюючі габаритні вогні... Мене звичайно ж це збентежило, томущо перед виїздом я все ґрунтовно перевірив (а шлях мав бути не зблизьких). Допомоги нехитрих маніпуляцій з патронами та лампочкамита ще й згадкою "чиєїсь матері" працездатність вогнів булавідновлена. Правда не на довго. У результаті мені все це набридло ія почав шукати вихід із ситуації.

<
Перелопативши безліч інформації на форумах я зрозумів, що головнезавдання — позбутися зайвих контактів, які можуть підвести в самийневідповідний момент, але як це зробити Висновок напросився сам —викинути патрони з лампочками і переробити задню оптику (саме унеї, принаймні у ВАЗ 2107, відбувається постійна відмова контактів)під діоди. Отже. Від слів до діла. З нагоди було прикуплено діоднустрічку з посиленими світлоелементами. Подальший процес виглядавтаким чином:був проведений демонтаж і повне розбирання задніхліхтарів;

> викинуто всі патрони разом з лампочками;

з підручних засобів (у моєму випадку з щільного картону дляобкладинок книг! ) були вирізані підстави для подальшої поклейкидіодної стрічки. Полярність контактів на платі ліхтарів;

Безпосереднє підключення діодів до бортової мережі;

паяння проводів діодів до штатних контактів на платі задньоголіхтаря

складання ліхтарів та встановлення на їх штатні місця.

готовий результат (знімок зроблено в сонячну погоду) Єдине, щозалишилося без змін - підключення плати заднього ліхтаря до штатноїпроводки автомобіля (було прийнято рішення не чіпати цей вузол, а, в перспективі, сховати його за обшивкою багажника).

Хочеться відразу відзначити, що такого роду переробка поряднорозвантажила проводку автомобіля, але, водночас, додала новогоголовного болю. Справа в тому, що після падіння навантаження вланцюзі поворотників останні стали моргати, як божевільні.Складається враження, що одна з ламп просто згоріла (хоча всепрацює як годинник).При цьому аварійну сигналізацію це лихо зовсімне торкнулося. Виходом із ситуації є заміна штатного реле поворотів(231.3747) на модернізовану модель, призначену для роботи з діодамиабо на модель 494.3747 з доопрацюванням схеми, за якою в інтернетіє маса інформації.