Відновлення рухової проводки

І так проїхавши 215 тис зіткнувся з дуже цікавою проблемоювирішення якої шукав близько місяця, як мінімум.
Одного прекрасного вечора машина почала одночасно їхати на газі іна бензині, але мізки газу відключили подачу газу в колектор іперекрили редуктор, у результаті машина почала стрибати як 156розлючених коней. Дуже сильно почало смердіти бензином, як бибензин просто почали виливати в салоні з каністри.Відкрив всівікна, щоб хоч якось доїхати до дому.
Діїхав додому, ледве ледве і побачив цікаву картину як черезвихлопну разом з вихлопними газами вилітає якась рідина.Піднісдолоню і через 10-15 секунд зібралася в руці калюжка, підніс доноса бензин.Машина виливала бензин просто через вихлопну.Доволінебезпечна ситуація, так як вихлопну систему машини просто моглорозірвати від найменшої іскри.

Пошук проблеми:
Пошук був як завжди складний і довгий.Спочатку було прийняторішення, що це розлютилися мізки газу і відкрили як газові такбензинові форсунки. Природно насамперед поскакав я на газовустанцію де встановлювали ГБО.
Тільки доскакав, вони перевірили проводку, начебто в нормі і ціла.Вирішили зняти мізки та закоротити форсунки на пряму, щоби можнабуло їздити на бензині. На бензині машина заробила як годинник зчого було вирішено на 100% мізки ГБО та мізки забрали на перевіркиякщо знадобиться на ремонт на тиждень.
Минула тижні і мене набрали, приїжджайте забирайте. Прилетів загодину, тому що на бензині їздити дуже "дешево".
Після перевірки та тестів, проблем у мізках ГБО проблем не буловиявлено. Їх повернули назад і вуаля, все працює добре як набензині так і на газу. Чудеса та й годі, але нічого просто так небуває. Попросив їх пояснити як відключити ГБО про всяк випадокраптом чого в полі трапиться і симптоми повторяться.
Чекати довго не довелося, через два дні все стало на місце і конізнову розлютилися)))
> Знову СТО ГБО, тут сказали проводка ГБО за заміну, але кращевідразу з мізками ... Якось 400 доларів не дешеве задоволення в нашчас. Продовжив пошук проблеми та відключив мізки ГБО та їздив набензині тижнів дні. І тут фокус так фокус, машина почала робити тесаме, але вже без мозку ГБО.
Машину кинув на парковці біля офісу.

Рішення:
На наступний день приїхав знайомий із СТО "Diesel-Studio"(diesel-studio.com/) і ми вирішили її тягнути до нього і там ужевирішувати, що робити далі. Але про всяк випадок полізли під капотподивитися, що там взагалі з проводкою.Фокус відразу ж розкривсяпісля розкриття трубок ізоляції проводки 6 форсунки і проблемастала зрозумілою і простою.
Вся ізоляція просто розсипалася на руках, чим далі її розкривали ідеякі проводи вже коротили між собою. Трохи покопавшись іпоізолювавши, все що знайшли, машинка ожила і на СТО поїхала своїмходом на заміну рухової проводки. Проведення до 6 котушки
Проведення від першої котушки та форсунки
Оригінальне проведення коштує не дешево і старт починається від5000 грн, але не боковий вівтар. Вирішили все відновлюватисамостійно і купили проводку Б/У. По ходу замінювали все, щовимагало заміни, але це вже в наступному описі, тому що є щоописати ))) Через 1, 5 тижня машина знову на ходу та у добромуздоров'ї!

Результат відновлення Як сказав мій електрик, то у Epic це єхвороба пересихання проводки, яка знаходиться біля колектора і вонавимагає заміни, у кого як, але в середньому від 180 тис, вонавилазить. Вирішень цієї проблеми немає, через невдале інженернерішення з колекторною проводкою.