Ще +2см проставки на зад і профілактика задніх шрусів

І на стандартних колесах і на 215/75 і з ліфтом зад візуальносильніше притиснутий до землі.
Зад я підняв акордовськими амортизаторами(Tokico U3808) на 2см, аперед проставками 2см.
Результат мені сподобався.
Прикупив ще 2см алюмінієві проставки на зад.І зовнішній вигляд будекраще і запас кліренсу навіть якщо привантажити.
Щоб заради такої дрібниці не смикати підвіску вирішив профілактичнозамінити пильовики задніх шрусів і сальники півосей редуктора.-таблиці мого номера 42017-S0E-010 немає.Поліз у каталоги амаями ізнайшов там інші номери пильників 42018-SR7-J21 і 42017-S10-000. У156 це пильник 73-417 (D18-D63- 424 (D18-D61-H86) відповідно Взяв71-424 підійшли ідеально. Минулого разу я залишив старіполіуретанові відбійники, які в самому низу потріскалися.Акордовські стійки за 200 км розірвали їх навпіл майже до найширшоїчастини.
На заміну взяв RBI O14496E, подивимося скільки проживуть. . Требабуло знімати півосі, то майстер для встановлення проставок навітьколеса не знімав. Відкрутив нижній важіль, стійки стабілізатора, важіль упав і з легкістю вийняв стійку. На розвалі взагалі нічогоне змінилося. У шруси взяв мастило total altis sh 2 на основіполісечовини. Ціна за 400г на 3$ дешевше ніж 120г VAG. На СТО мійвибір схвалили. Однієї туби вистачило на всі 4 шруси, ще йзалишилося. Норма по мануалу 80-90г. Звик я вже до колес і до новоївисоті. І рулитися відмінно і розганяється жваво. До речі, положення маточок щодо порогів дуже схоже на те, як у рекламнихфото на нових авто. Може просто обк чорні дуже м'які і насправді япросто повернув стокову висоту.