Клацання, стуки.
Нещодавно почав чути, якісь постійні одиночні звуки. Зазвичай цевідбувається в момент переходу від гальмування або двигуном абопедаллю до прискорення. Одиночний звук не глухий. Чую начебто злівапопереду.
У пошуках скинув кардан, не допомогло, але задня хрестовина вже напідході обертається не плавно, підклинює. Підібрав таку, що ще йвлізли стопора, та ще й з тавотницею якщо не помиляюся.Піст узакладки не заніс тепер знайти не можу. Версії висуваються нарахунок цих звуків різні:колодки, шруси, зчленування промвалу зпіввіссю, хз, найбільше боюся, щоб не з коробки це все йшло…
Коментарі20
У мене було так, десь запис є Причина була в ослаблених болтах кронштейна на вихлопі. Спереду блоку, поряд з кронштейном кондера ))) Теж весь звевся поки знайшов, правда там більше скрип був ніж стукіт
Ставлю на верхні кульові або сайленти переднього верхнього важеля.
я звичайно подивлюся, але вони прям кілька тисяч тому назад змінювалися на СТР котрий трохи ходить.
Як раз стр то й не ходить.
Ну в порівнянні з оригіналом, то так. В порівнянні з усім іншим - ходить. Рульові тяги і наконечники - 15 тисяч, і все з ними добре.
Одну сторону домкратити і за колесо назад назад… Краще з ями…
я б кульові перевірив. особливо верхню, цілком можливо, що вона розбита.
У мене є запис у бж про хрестовини з тавотницями і на стопорах.
Дякую, тебе і шукав!
Триподи глянь, у мене така фігня чується зліва від правого трипода) + дрібна вібрація при розгоні на 3 передачі)
Протягни передню балку. Дуже часто на авто з підрамником таке трапляється при послабленні кріпильних болтів. Опори ДВС я б теж подивився зліва. Там внизу є обмежувач переміщення ДВС. курйозний випадок.Довго шукали що стукає при гальмуванні та розгоні...
Вилка стійки б'ється об важіль, якщо горизонтальний сайлентблок розірваний
Точно ні. Там таке навантаження. Відсотків 30 ваги машини. Навіть при в мотлоху розбитому сл.бл. максимум було б слабке поскрипування.
Редуктор перевіряв?
Так він каже, що звук спереду. До того ж він кардан знімав як я зрозумів.
Ой редуктор, роздатку, що на АКПП.
Там еластична муфта. Якщо тільки зовсім розвалилася.
На автоматі начебто її немає. У кримінальному редукторі люфт є, це не норма?
Дивлячись яка норма). Якщо 10 градусів туди назад, то це перебір, тим більше якщо стукіт від руки відбувається, а що буде при русі тоді?
От чесно, не розбирав. Невеликий люфт, звичайно, повинен бути.