В один прекрасний і ні чим не затьмарений п'ятничний вечір, я незміг завести машину, благо це все трапилося за 300 метрів відбудинку і за пару км від гаража. Подзвонив другу, приїхав зліхтариком і мультиметром.Замір напруги на акб показав, що він уповному здоров'ї, тому машину потягли в гараж.Наступного ранкуприйшов у гараж, постукав по стартеру - заробив.Швидко знявстартер, розібрав.Розкриття показало значний знос мінусових ікритичний знос плюсових щіток, в корпусі стартера велика кількістьвідпрацьованого щіткового матеріалу, в планетарному редукторіпрактично була відсутня мастило.
Замовив щітки тойотівські 2814270020 (стають болт він, потрібно 4шт.) Спроби домовитися з продавцем забрати їх у той же день неувінчалися успіхом, тому вирішено було зібрати до приходу новихщіток. Належить змащувати мастилом з молібденом, використовувавмастило для ШРУС з цим. Начитавшись до цього про складності зняттястопорного кільця, далі не розбирав, вузол "бендікса" залишивсянеобслуженим.
Після обслуговування, навіть на старих щітках стартер почав крутитинабагато веселіше, зменшилася просадка напруги АКБ на старті. Післязбирання відкатався 1300-1400 км без відмов на старих щітках. Вчоранастав час замінити щітки на нові. Мітка допуску плюсових ще булавидна, але тільки з одного боку, всередині знос йшов далеко за неї.На ресурсі висувалися пропозиції залишати кінці старих щіток і нимиобтискати нові. Так не рекомендую. Все це виходить громіздко, дротимінусових щіток виходять назовні за габарити щіткового вузла істосуються корпусу стартера (з мінусовими бог з ними хоч і несподобалося, але залишив так). Якщо в такий спосіб затиснути йплюсові, то вони неминуче коротили б на корпус, тому плюсовінеобхідно ставити так, як стоять із заводу. Для цього міднийзатискач потрібно сточувати з боків (ребрів) надфілем або дремелем, доки не відкриється обтискання, якщо точити плоску сторону, сточуються дроти обмотки, які буквально вдруковані в матеріалобтискної частини клеми.
На цьому все, обслуговуйте свої стартери вчасно, щітки зношуютьсяпокривають пилом і полярні контакти з'являються витоку струму, стартер гірше крутить.
Коментарі10
Контракт від спепвагану за 1,5к і буде вам щастя)
У нас цін таких немає, як, в іншому й машин. І навіть стартер зі степвагону за 1,5 к треба розібрати, почистити і змастити. В цілому вигода сумнівна.
Звичайно кожному своє. Але я замінив і забув, решті також раджу. Звичайно якщо у вас багато вільного часу сидіти з паяльником у графітному пилу)
Я розбирав стартер двічі. Другий раз після чистики і 1300 км, там вже знову був пил, також він буде в чималих кількостях і в стартері від степвагону з пробігом 50-150 тисяч (це ще добре, якщо так).
Дбає хто чим зайнятий? Журнал веди, а потім подивимося хто ви є.)
Чим стартер від Степа краще ніж від ЦРВ?
Важко його знімати?
Ні, фільтр підняти відкрутити силовий провід і викрутити 2 болти.
Я ось днями обслужив бідолаху) крутити став набагато приємніше))
Щосенью обслуговую, через тиждень полезу))Щітки вже три роки лежать, поки рідні ще у допуску