Чистка дроселя

Взагалі на вівторок по пробігу в майже 30к заплановано регулюванняклапанів, а тиждень тому у машини стали сильно просідати неодружені (іноді глухла після прогазування оберти до 100-200 падали). Вирішивпоки що дросіль. Зняти і вимити.Став розбирати і з'ясувалося, що умене сам дроссель вже не на 4 болтах, а 2 болта і дві шпильки.Плюспрокладка мертво на герметиці, а нової у мене все одно не було. Мивруками, а потім прогазовував і за дросельну заслінку.Брудно булосильно і це при тому, що тис. 10 тому чисто було абсолютно.Клапанякий зверху на дроселі я зняв і продув просто, ззаду клапан незнімав (важко підібратися).Попутно помітив тросик газу провислий іпідтягнув.Педалька стала на відкликання приємнішою.До речі, неважливо положення гайок, тому що хх тросом газу не поправити, якнаприклад на ланосі. -50 грн коштує, потрібно лише заїхати такупити. Через нього можуть іноді стрибати в гору оберти і сам цейклапан потрібно перевіряти, він продувається в один бік. Запідсумками, машина стала рівнішою, обороти падають приперегазовуванні до 400-500 і машина не глухне, навіть не прогріта.У мене неодружені зараз іноді 500-600, іноді 800-900. Олія начебтоне йде, але про всяк випадок підлив 150-200 гр. (від заміни 8 т.Км.пройшло), рівень верхній так і стоїть. Далі регулювання клапанів, заміна олії та газове ТО. Зараз ллю кастрол напівсинтетика 10-40, хочу мотюль спробувати і не знаю чи буде різниця. 5В30 не литиму, тому що потіє сальник коленвала задній, боюся побіжить)
Шпилька
Дросель