Велике ТО

i> Час робити ТО, ТО сам себе не зробить. Міняти всі рідини, фільтри, свічки.
Цікавий квест почався з пошуку актуальних каталожних номерів.Будучи досвідченим шевролеводом, я знав про велике і, вже, нерозділене кохання між GM і Opel, кохання яке нам подарувалоєвропейські аналоги американських розхідників, але дешевше, ближче, і в нормальній метричній системі (але це не завжди).
Тих, хто озброїв гуглом, camaro5.com і локальними американськимифорумами, де у місцевих янкі стоїть ностальгічна атмосфера нашихВАЗо форумів, де люди з недовірою до місцевих дилерів, лаютьвітчизняного виробника і колгоспять запчастини від найближчоїгазеліБули з'ясовані актуальні американські каталожні номери тадопуски.Справа за малим, треба знайти місцеві номери.
В результаті є список майже всього, що можна замовити з доставкоюза один день.
> — Повітряний фільтр
— Свічки
— Олія АКПП та фільтр
— Олія заднього редуктора
— Олія ГУР
— Гальмівна рідина
— Фільтр салону
Короткий список з поясненнями, спочатку оригінальний номер, вдужках вказаний або ACDelco:

Антифриз
93165162 (1940678) — 5 літрів каністру
93170402 (1940663) — 1 літр
У систему треба 11 літрів, при заміні увійшло близько 9 літрів.Продається концентрат, треба розбавляти з водою в пропорції1:2.
Або будь-який G12.
Олія мотора та масляний фільтр< /
93165556 — олія, General Motors Dexos 2 5W-30 4 л
95599877 — олія GM Dexos1 Gen 2 5W-30, 5 л
19303975 - Фільтр масляний, його аналог AC Delco PF48, неоригінал -WIX 57060, заміна для 89017524
При заміні треба 7.6 літра, виходить акуратно за міткою MAX.

Повітряний фільтр
92196275 (A3137C)

Свічки
12621258 (41110) - іридієві свічки, 8 штук.
Замінники на вибір:
NGK TR5IX
NGK TR6IX — вибрав ці
Denso IT16
81150 — Permatex 81150 мастило діелектричне, намазувати наковпачки. Олія АКПП і фільтр Потрібно 6.3 літра, допуск Dexron VI.br/>
88865602 - масло за каталогом, 3.8 літра
93165414 (1940184) - GM ATF Dexron VI 1 літр. Європейський аналог.Оригінальна олія, придатна для цих коробок.
Я вибрав собі олію ZIC Dexron VI (судячи з інтернетів, саме їїзаливають на заводі GM):
162630 — 4 літри
132630 - 1 літр
24236931 - оригінальний фільтр АКПП для коробки 6L80, абомодифікований 24236933 (різниця у збільшеному вікно забору олії)від коробки 6L90 (Camaro ZL або Corvette)
24224781 — прокладка піддону
Відео на ютубі, як поміняти масло в коробці на своєму ранчо, піднімаючи камаро підпорками з колод за допомогою американськихматів — безкоштовно.

Деталі заміни та інструкція — нижче./b>
У задній редуктор ллється синтетична олія 75w90.
Т.К. Задній редуктор з самоблоком, то в олію необхідно додатиприсадку (модифікатор тертя). Lubricant - 1 Quart (0.97 літра)
88900330 - присадка, Genuine GM Fluid Limited Slip Axle LubricantAdditive - 4 oz. (118 мл)
У редуктор треба 1 літр масла і додати до нього 75 мл присадки.
Єдине, що не вдалося знайти місцевого аналога для присадки, довелося чекати зі штатів.

Також є така олія:
88862624 — містить відразу в собі присадку. У наявності незнайшов.

Фото з редуктором - нижче.

Олія ГУР< /b>
19329448 (105073) - олія, 0.97 літра, замінник для 89020661. Зафактом той самий Dexron VI.

Гальмівна рідина
19353126 - DOT 3, 470 мл, замінник для 88862806
93160364 - DOT 4, 1 літр, покращені характеристики.
1942421 — DOT 4+, 0.5 літра. З заводу йде рідина стандарту DOT 3.Можна замінити на DOT 4 та DOT 5.1 (але не DOT 5! ).
/>
DOT 5.1 - вимагає більш частих замін, тому просто вибрав собі DOT4+.

Фільтр салону
92234714 (CF178)

< Підсумкове фото:Заміна олії в АКПП Почнемо з коробки.
Повна інструкція тут:
www.corvetteforum.com/for…-change-instructions.html

Якщо коротко:
> — Виймаємо верхню гумову пробку.
— Відкручуємо зливну пробку, чекаємо зливу масла.
— Відкручуємо піддон, акуратно знімаємо, в ньому залишається щелітра 4 олії.
<
— Знімаємо фільтр.
— Здергуємо кільце ущільнювача з посадкового гнізда фільтра, вставляємо нове.
— Вставляємо новий фільтр.
— Прикручуємо піддон у суворій послідовності (вище посилання) іззусиллям 10Нм на болт, закручуємо зливний отвір
— Заливаємо 6.5 літра олії через верхній отвір заливки
— Запускаємо двигун, перемикаємо всі передачі АКПП, ставимо впаркінг
- Не зупиняючи мотор, викручуємо болт зливного отвору, має стектитрохи олії. Якщо трохи тече, то все окей, рівень трохи вище заотвори, закручуємо, глушимо, готово.
— Якщо не тече, то закручуємо, глушимо, доливаємо 0.5 літра, повторюємо дії.
Фото отворів, нижнє у кришці — зливне, збоку — для заливання:
Те саме кільце ущільнювача:
Редуктор:
З лівого боку по ходу руху, є дві пробки, одна вище і попереду, друга нижче і ззаду. Вище — для заливання та перевірки рівня, нижнє— для зливу.
Все просто, зливаємо, в нову олію додаємо присадку, заливаємо, закручуємо.
"вставляємо новий.
— Вставляємо новий фільтр.
— Прикручуємо піддон у суворій послідовності (вище посилання) іззусиллям 10Нм на болт, закручуємо зливальний отвір
— Заливаємо 6.5 літра олії через верхній заливний отвір
— Запускаємо двигун, перемикаємо всі передачі АКПП, ставимо впаркінг
— Даємо постояти хвилину, чекаємо щоб масло нагрілося в районі30-50 градусів< - Не зупиняючи мотор, викручуємо болт зливногоотвору, має стекти трохи олії. Якщо трохи тече, то все окей, рівеньтрохи вище за отвори, закручуємо, глушимо, готово.
— Якщо не тече, то закручуємо, глушимо, доливаємо 0.5 літра, повторюємо дії.
Фото отворів, нижнє у кришці — зливне, збоку — для заливання:
Те саме кільце ущільнювача:
Редуктор:
З лівого боку по ходу руху, є дві пробки, одна вище і попереду, друга нижче і ззаду. Вище — для заливання та перевірки рівня, нижнє— для зливу.
Все просто, зливаємо, в нову олію додаємо присадку, заливаємо, закручуємо.
"вставляємо новий.
— Вставляємо новий фільтр.
— Прикручуємо піддон у суворій послідовності (вище посилання) іззусиллям 10Нм на болт, закручуємо зливальний отвір
— Заливаємо 6.5 літра олії через верхній заливний отвір
— Запускаємо двигун, перемикаємо всі передачі АКПП, ставимо впаркінг
— Даємо постояти хвилину, чекаємо щоб масло нагрілося в районі30-50 градусів< - Не зупиняючи мотор, викручуємо болт зливногоотвору, має стекти трохи олії. Якщо трохи тече, то все окей, рівеньтрохи вище за отвори, закручуємо, глушимо, готово.
— Якщо не тече, то закручуємо, глушимо, доливаємо 0.5 літра, повторюємо дії.
Фото отворів, нижнє у кришці — зливне, збоку — для заливання:
Те саме кільце ущільнювача:
Редуктор:
З лівого боку по ходу руху, є дві пробки, одна вище і попереду, друга нижче і ззаду. Вище — для заливання та перевірки рівня, нижнє— для зливу.
Все просто, зливаємо, в нову олію додаємо присадку, заливаємо, закручуємо.