Напевно найбільше, що мене напружує в цій машині - це переднійредуктор. Ось він мені спати спокійно не дає. Як відомо, він маєдві проблеми - силуміновий панчоха, вирішується просто заміноюкорпусу на сталевий і друга проблема — диференціал передньогомосту, який у нас розвалюється на два рази, і ось вирішенням цієїпроблеми я спантеличив.Нещодавно чогось лазив і шукав в інтернеті інатрапив на блокування переднього мосту Amisa українськоговиробництва
< /p>
Самоблок СГВ Аміса
Як не дивно, цінник відрізняється в рази а відгуки досить хороші.Оту мене виникає питання, при встановленні цього девайсу вирішуєтьсяпроблема з диференціалом нашого мосту? Або я не правильно розумію? Івиходить, що колесами при включенні ПП можна крутити безпроблем? Або я знову щось не так зрозумів? Чекаю на думку експертів:(
Коментарі20
ви пишіть Я б може і не заважав, але мені не подобаються якісь звуки з переднього мосту під навантаженням, як удар якийсь з'являється, буму вас пневма на місці? не ампутована?якщо швидше за все це вона вона прослизає під суттєвим навантаженням, причо...
Пневма на місці. Звук пішов після того, як відламав кріплення хвостовика і зробив нове. Думаю слабке місце там і було. Спостерігаю. Блокування — мрія
ага козляцій вузол . Задер уже менену якщо звук повернеться це точно пневма ))а самоблок (розблок) мені сподобався в задньому мосту, особливо з урахуванням ціни - днями поставлю подивимося що кавоно для вашого кузова є примусові блокування вони все ж...
Так отож . цінник космос. Та й власне поки не до цього )
Тож гадаю, що якщо блок і ставити, то в задню вісь. Бо не впливає безпосередньо на керованість. Читав про ДАК Красиковський відгуки. Як після його встановлення народ навіть на Волгах по полях носився. Єдине, що від ДАКу відвертає, так те, що за тими ...
У мене стояло спереду гвинтове блокування, так собі я вам скажу, повертаність у лісі ніяка. Не рекомендую.
Ставиш метал спереду, чавунний хвостовик, хомут для жорсткішого кріплення хвостовика і все. Якщо ставити Блокку спереду, то потрібні хаби. З блоккою спереду машина перестане бути керованою. І так, редуктор на Гранд Вітарах передній ніколи не розвалювався.
Як то не до кінця я все це розумію ). Якщо корпус сталь дорого, але я його хоча б у продажу бачу, то чавунний хвостовик взагалі космос якийсь )
Приєднуюся до питання поясніть, як це працює? Це типу Блокки - суть храповик, який на поворотах клацатиме?
Судячи з опису, це той же локрайт ... Тобто. Постійне блокування. Назад - так, на перед - сумнівне заняття. Краще вже АРВ або щось схоже.
У тебе редуктор зараз працює?
Так
Ось і не заважай!
Я б може і не заважав, але мені не подобаються якісь звуки з переднього мосту під навантаженням, як удар якийсь з'являється, бум
а від положення коліс залежить їсти удар чи ні? (рівні чи повернені)
Ось я поки що не зміг зрозуміти. Самому цікаво. Є проблема з хрестовинами переднього кардана, але якось не дуже схоже. Загалом потрібно розбиратися
Може не дотискати шестерню пневмопідняття переднього мосту. Викинути пневму нафіг і поставити хаби. А щоб були якісь проблеми з диффом ніколи не зустрічав такого
Тобто проблема тільки з корпусом?
Так, якщо ламає корпус редуктора або корпус хвостовика, то може звичайно редуктор встромити. Якщо ставити залізний корпус, то треба брати його разом з корпусом хвостовика. Бо потім ламає хвостовик
Корпус хвостовика взагалі жодного разу у продажу не бачив. Корпус редуктора дешевше купити новий