Біда. Розвалив передній редуктор.

Піднімаючи потужність двигуна, ланчуючи з двох педалей, я розумів, що довго АКПП TZ жити не може, тому замовив з Владивостока собіхвостовик, шестерню на 30 зубів, DCCD контролер.
Поки їхали залізяки до Білгорода, я поїхав на вихідні на західнуУкраїну, погуляти, пофотати... Особливо не навалював. І помінявся зодним хлопцем рульовими рейками, встановив собі STI на 2.7 обороту, про неї напишу окрему посаду. Відкрив люк — налилася вода наголову, музика нормально не грала, схоже, що підсилювач поїхав...Але найнеприємніше було далі — на трасі я почув гул, з'їхав наузбіччя, і гул перейшов у моторошний хрускіт, чимось нагадав — звуккавомолки., сервіси, хто б узявся за ремонт, із найближчогосервісу були офіціали у Львові, які могли тільки замінити АКППцілком. Заміною дифа не займаються - немає спец. Інстурменту.Порахувавши витрати — зрозумів, що лагодити АКПП у Львові, а потімще міняти хвостовик на TV — виходить у кругленьку суму, томузнайшов людину, яка мене на лафеті відвезла до Харкова. По дорозівід лафета відлетіло колесо, потім зламався бусик, але всеполагодили і до Харкова доїхали, Проїхали 1200км. Машину віддаводноклубнику Сергію для ремонту, передній редуктор у мене є узапасі хвостовик уже приїхав. Тому сподіваюся, що ремонтзатягнеться не довго.
Серйозність поломки можна побачити по фото.
Будь-які поломки — до тюнінгу.