Електровентилятор радіатора в москвич

Бо термостат у мене порожній, а регулювати температуру потрібно, вирішив зібрати автоматику на базі електровентилятора ваз 2101-07.Все дуже просто насправді.
1 Беремо вентилятор від жиги, з дифузором, підганяємо його до трьохкріплень на радіаторі (у мене новий радіатор з кріпленнями підвентилятор), виготовив пластину від вентилятора до радіатора, підварив кріплення, і підклав під болтики кріплення 3 мм гумку, длягашення вібра зазору між дифузором і радіатором.
2. Купив трійник від Таврії і приварив до нього гайку під датчик, датчик я взяв 97-87 градусів, врізав трійник у верхній патрубок, можна і в нижній, але тоді датчик потрібно підбирати з температуроюградусів на 15 нижче.
3. Переносимо радіатор на 10-15 мм вперед. Болтики кріпленнярадіатора, підганяємо все за місцем, щоб відкривалися жалюзі іможна було засунути новий Карлсон.
4. Беремо просте чотири контактне реле, і підключаємо акуратно всюсистему. Схему можна легко знайти в інтернеті. Плюс я брав відзапобіжника під капотом, або від котушки.
5. Тестуємо. Нагрів мотор, до 92 градусів, замикається термореле, івмикається вентилятор, за півтори хвилини він збив температуру івимкнув без включення запалювання система не працює. Можнапоставити додатково кнопку в салон