Ремонт двигуна частина 2

Справа була так значить. Вимірювання та дефектування. Зазор укільцях від 0.65 до 1, 3 мм, канавки та спідниця поршнів зношенітеж, корінні вкладиші задерті, 0.50 (другий розмір) коліно нашліфування під 0.75, купив нову совкову ЦПГ 1.5 (поршні гільзипальці кільця взяв прима стандарт).
Далі смикаємо за шестірню маслонасоса, на наявність радіальноголюфта. Збираємо, крутимо клинити не повинно.У мене знадобилося 2прокладки.Розбираємо все, вимиваємо, міряємо радіальний люфтрозподільного валу. Люфтів бути не повинно.
Клапана.Я відніс мотористу, він поміряв робочу частину інаправляючі клапанів.Також все під заміну. У моєму випадку явирішив купити вже відновлену ГБЦ у Віталія UZAMTURBO. Такожвикидаємо зі смітника ланцюг та 3 зірочки ГРМ.
Ціни. Миття 180; комплект прокладок 200; вкладки 400; кільця прийма400; циліндро поршнева група СРСР Уфа 1800; ГБЦ відновлена ​​4200; передня кришка 450; комплект ГРМ 830; заспокійник ланцюга bmw m10240; шліфування коліна 800; установка шатунів з поршнями 1000; заміна втулок; герметик 150;
Разом 10650грн або 445usd
Роботу зі зняття, ДВС, розбирання складання, установка я не вважают.К. Все робив сам