Не думав, що стільки у буде, але, вибачте, бомбануло.
Скажіть, навіщо тут фотки номерів заднього редуктора та КПП. Простоце і все, що залишилося з фотофіксації наслідків тієї чудової подіїнапередодні перша… А ще незабутні враження від байдужостіоточуючих, порожнеча в кишені та моральна пригніченість. Незміг.Калюжа-грязь була довга, колія глибока, пружини просіли...Коротше, не подужав... Став і в процесі виколупування щось злегкаклацнуло і залишився я на моноприводі (як я тоді думав) і вгрязьовій засідці., послав своїх на трасу ловити хоч когось у когобільше 2-х коліс ведучих.Звичайно, охочих відгукнутися невиявилося, адже вечір, завтра першому, навколо ліс ... Зрозумівши, що так можна прочекати і до ранку, обдзвонивши всі місцеві таксі таслужби порятунку (на хвилиночку, орієнтовно між двома райцентрами, у лісі/полі, кілометрів 60 до міста), обдзвонивши всіхдрузів-важковаговиків і усвідомивши, що всі давно п'ють пиво булоприйнято рішення тупотіти до райцентру (чугуїв) пішки лісом, 7км, внадії зловити попутку, хоча б.
Я розумію, що вночі, посеред лісу, на прохання мужика неголеногонемає бажання зупинятися, але все ж.
Таксі так і не приїхало, зате де 20-та машина зупинилася і підвезлатаки до центру, за що йому величезне спасибі!
По дорозі навіть був знайдений L200, відмова від допомоги якогозвучала як "не поїду - у мене фаркопа немає".
У центрі, попитавши таксистів, не отримав виразної інформації, затев поле зору потрапив Паджеро, який теж не особливо горів бажаннямзупинятися, але був наздогнаний мною у дворах, де він, зрозумівшиситуацію про машину в болоті, дитині в машині та обірваному приводі (як я тоді думав), люб'язно погодився прийти на виручку, недивлячись на зірваний романтичний вечір і випиту баночку пива.Паджериком субар витягли ми не відразу, але витягнули таки. Водіябуло віддячено і відпущено на мийку.
Отже, дорога додому, була вона не легкою і не швидкою. Я думав, щоспокійно поїду далі на передньому приводі, але ось хрін. Скроня абокрекнула остаточно або просто так працює, що момент з передніхколіс йде на задні, а там незрозуміло, що залишилося живе.Відповідно, розганялася машина неохоче, з хрускотом, алерозганялася і їхала.
Пізніше на СТО був засуджений задній редуктор — обидва задні колесабовталися без зв'язку з карданом. Інтернет каже, що до купи моглазагинути і віскомуфта, але діагностувати цей факт можна аборозібравши коробку, або при живому задньому редукторі. Ось тут ідійшли руки зробити фотки, адже шукатиметься редуктор задній.
А колись давно я давав собі обіцянку поміняти стандартний редукторна Suretrack, як тільки загуде. Ось тільки момент "загудить" я десьпровафлив.
Ось і були терміново підняті ті ресурси та теми з драйву, зокрема:
Дуже потрібно для розуміння, чого взагалі реально зробити.
Як приклад того, хто вже пройшов через це
Раніше дані статті читалися поверхово без будь-яких відкладень упросторі між вухами, а тут за пів дня почав розбиратися і вжеобдзвонив всі розбірки України щодо наявності необхідного меніредуктора з головною парою 4.111 і кулачковим блокуванням типуSuretrack. Скажу одразу — мало хто з розборників взагалі розумів, про що йдеться, і всі мені намагалися впарити LSD. В одному місцінавіть знайшов диф з дисковою блокою, але занадто дорого, і менівоно нафік не треба, до того ж пара 4.444.
І тут я згадав про таких хлопців, як TotalAuto, яких мені порадивколись то bhan. З їхньою допомогою на просторах Avitoбуло знайдено потрібний мені редуктор, а також комплект новихпружин, які просіли…
Все обумовлено, гроші відправлені, замовлення зроблено, чекаємо.Пружини з Владивостока, а редуктор з приводами зПетропавловська-Камчатського.
А тепер тяжке очікування. Через місяць пружини вже прибули, алеперіодично відстежуючи посилку з редуктором, я вирішив вдатися доподробиць географії Російської Федерації. Посилка тоавтомобільна.
А дорожнього сполучення між Камчаткою та великою землею, СЦУКА, немає. "особливості логістики", як кажуть представники ПЕКу, пором, посилки раз на місяць, тільки цього разу на місяць, як меніпощастило, чекати ще цілий місяць. На даний момент посилка нарештіпоїхала, думаю, що ще тижнів 3- пішохідництва мені залишилося. Ну апотім буду з скронею розбиратися.
У мене все.
"яких мені порадив колись bhan. З їхньою допомогою напросторах Avito було знайдено потрібний мені редуктор, а такожкомплект нових пружин, які просіли…
Все обумовлено, гроші відправлені, замовлення зроблено, чекаємо.Пружини з Владивостока, а редуктор з приводами зПетропавловська-Камчатського.
А тепер тяжке очікування. Через місяць пружини вже прибули, алеперіодично відстежуючи посилку з редуктором, я вирішив вдатися доподробиць географії Російської Федерації. Посилка тоавтомобільна.
А дорожнього сполучення між Камчаткою та великою землею, СЦУКА, немає. "особливості логістики", як кажуть представники ПЕКу, пором, посилки раз на місяць, тільки цього разу на місяць, як меніпощастило, чекати ще цілий місяць. На даний момент посилка нарештіпоїхала, думаю, що ще тижнів 3- пішохідництва мені залишилося. Ну апотім буду з скронею розбиратися.
У мене все.
"яких мені порадив колись bhan. З їхньою допомогою напросторах Avito було знайдено потрібний мені редуктор, а такожкомплект нових пружин, які просіли…
Все обумовлено, гроші відправлені, замовлення зроблено, чекаємо.Пружини з Владивостока, а редуктор з приводами зПетропавловська-Камчатського.
А тепер тяжке очікування. Через місяць пружини вже прибули, алеперіодично відстежуючи посилку з редуктором, я вирішив вдатися доподробиць географії Російської Федерації. Посилка тоавтомобільна.
А дорожнього сполучення між Камчаткою та великою землею, СЦУКА, немає. "особливості логістики", як кажуть представники ПЕКу, пором, посилки раз на місяць, тільки цього разу на місяць, як меніпощастило, чекати ще цілий місяць. На даний момент посилка нарештіпоїхала, думаю, що ще тижнів 3- пішохідництва мені залишилося. Ну апотім буду з скронею розбиратися.
У мене все.
Коментарі18
160й редуктор із шуриком та гп 4.11 замість va1 — мрія… )
У тому раз. Знайти його, як виявилося, не просто.
що ж крім камчатки ніде немає запчастин. Ай ай, хтось у школі прогулював географію)))
Ех, шкода, що не розумів, що Камчатка це далеко. Ближче - дорожче. Та й самі постачальники в наші краї були впевнені, що різниця в логістиці не велика.
ну блін, у як так тооо ... Владивосток і Сахалін поруч, т.к. Сахалін Острів, то з м. Владивосток буде куди швидше з точки зору логістики! не потрібно сліпо вірити тим кому вигідно з вас викачати кровні гроші!
Хлопці нормальні, самі в шоці були від такої логістики. Грубо з різницею в один день замовив дві посилки, одне з Владика, друга ось ця. Та що з володаря вже лежить у мене.
Ось така у нас країна)))
Неосяжна, млинець.
Це точно. Не кінця ні краю))) сам із Сахаліну забрався в м. Іваново))
У мене теж задній розвалився коли застряг і довго буксував.Сподівався якщо що загориться лампа перегріву олії в диффе😃
Я не сподівався, та й лампи такої немає, диф відкритий. До того ж я буксував не довго.
А переставити свою шестерню на блоку шурика, для збереження 4,111? І ще є варіант із самоблоком від валрейсингу, експериментальна серія, є група у ватсапі
Напевно, круто було б блоку переставити, але в нас я не те що не знайшов готового редуктора, а й того, хто б зайнявся перестановкою. До того ж, я взагалі не розумію досі, що живе залишилося всередині мого редуктора. Може саме там шестірню і злизало.
У твій 154-й редуктор Шурик не встане. У тебе головна шестерня 154 мм, у Шурика 160мм. Звідси втім і народні назви 154-і редуктори - це стокові VA-редуктопи відкритого типу, 160-і редуктори більше , мають різні блокування, взаємозамінні незалежно від...
Так, знаю. Ось і їде 160й на шурику з приводами в комплекті.
У мене за позначеннями точно такий, як у Вас зараз редуктор стоїть. Тому буде корисно дізнатися докладніше
Для установки 160го редуктора від турбо знадобиться сам редуктор і два приводи. Так мені відповів автор статті про типи редукторів. А їх треба пошукати.
День добрий!Так який все-таки Шурик на пару 4.111 встає? є докладніше опис, як його знайти?Додатково до нього приводу під заміну?