Задовбала. Ледве не продав

Сталося так, що взимку випав сніг. Неординарна подія, як длянинішньої зими та радості моєї не було межі, особливо на засніженійпарковці.
Але радість була не Довгою - вибило передачу, коробка залишилася взниженому ряду і з нього ніяк не виходила.
Дуже не хотілося знімати і розбирати коробку, так як ще й року неминуло з минулої перебірки, але довелося.
< /p>
Шматки синхронів в маслі
Синхрон первинного валу впаявся в муфту
Плюсом був бонус у вигляді шматка корпусу коробки, що відколовсязсередини, і який попередніми майстрами був акуратно приклеєний нагерметик

І почався пошук запчастин у коробку, новий вал і муфта в нашомурегіоні чомусь за заоблочною ціною, тому вибір упав еа б/у. А покийшов пошук і доставка запчастин на коробку, провели огляд двигуна, який показав, що час і там наводити порядок. Саме в цей момент япочав дико психовати і було бажання продати машину прямо з боксуперекупів. Але це було недовге помутніння.
Далі по двигуну.
Комплект ГРМ був змінений 72 тисячі тому. Нагадаю, contitech реміньі SKF ролики.

На ремені з'явилися надриви на зубах, але зубці цілі
Ремінь особливо не потягнуть
Так що контик — не таке вже і зло, але повторювати не став.
З роликів тільки один був у стані трупа — те, що найменший ізкомплекту, решта живих, без люфтів, але пішли під заміну, знову жтаки, вже не SKF, а NTN і KOYO.
Щодо підтікань олії було вирішено замінити сальник колінвала, прокладки муфт avcs, прокладки кришок грм та ущільнювальне кільцемаслонасоса.

Усі роботи було проведено одноклубником. Машину повернуто до ладу іпродовжуватиме виконувати свої обов'язки., може навіть дістанусядо опису.