Панель приладів

Як Ви вже зрозуміли, колишній господар моєї 323 — пристрасниймодернізатор олдскула. ​​Торкнулася його рука і приладки. Вирішиввін впровадити туди діодне підсвічування, а також стрілки тахометраі спідометра, що світяться від е34. Результаті, тахометр прирізкому розгоні зашкалює так, ніби у мене під капотом V8 об'ємом неменше 4, 4 :) Це додає драматизму в процес, але позбавляє будь-якоїінформативності. Машині тахометр - річ не зайва.Впертись у відсічкураз плюнути - крутиться мотор весело і звучить на межі радісно.Такщо, прибирання треба міняти. Туди якраз приїхала свіжа приладка віде30 1990 р. В ідеальному стані, з пломбами, пробіг на ній 127000км.Також фірми Motometer, як і моя. Її кодер від моєї і все будеОК, але коли зняли мою, зрозуміли, що пристрій різний — кодерзовсім інший і на приборку другого переходу він не підійде. Роцікодер вже такий як у бортовому комп'ютері, а в моїй вінрозташований з тильного боку і представляє собою Т-подібну паличкучорного кольору :) Але все-таки вирішили її перевірити тавстановили. У результаті тахометр працює неправильно, датчиктемператури не працює взагалі. Повернули на місце мою. Вона, доречі, ще заводська. Шкода, зіпсував Сашко оригінальну річ. А щездивувало, що у мене спідометр до 240. У тестах і проспектах тихроків на 323 він розмічений до 220. Загалом, куплю робочу приладкуMotometer до 1987 року . Хто має — пропонуйте, не соромтеся :)