/**/
Q:Чи стоять гідро -компенсатори на двигуні Равон R4?
A:Ні, у двигуні b15d2 гідрокомпенсаторів немає, тому періодичнопотрібно регулювати клапани.
"C1"> Якщо не помиляюся, то Травніков говорив фразу, що такімотори погане рішення для "цивільного" авто.
Чому? що б ЗМІНИТИ "склянки". Інфа звідси:
avtoexperts.ru/question/s…ry-na-dvigatele -ravno-r4/
Регулюємо Клапана На Daewoo Gentra
Виробник вважав, що регулювання не знадобиться протягом усьоготерміну експлуатації мотора, тобто до капітального ремонту Практикапоказує, що це не так. … У впускних клапанів (верхній ряд нафото вище) зазор повинен бути 0, 12 мм, а у випускних (нижній ряд) 0Якщо зазор відрізняється від цих значень більше 0, 02 мм у будь-якийбік, потрібне його регулювання. Якщо на моторі стоїть ГБО, тозазори у всіх клапанів треба збільшити на 0, 05 мм від норми. Привідклапанів, як правило, циліндричними штовхачами як найбільшкомпактний. …
Дана схема ГРМ дозволяє значно підвищити питому потужністьдвигуна за рахунок кращого наповнення циліндра, особливо на високихоборотах. Застосування кількох маленьких впускних клапанів замістьодного великого дозволяє не тільки збільшити їх загальний прохіднийпереріз, а й знизити динамічні навантаження, що виникають у приводіклапанного механізму, завдяки зменшенню маси кожного клапана тайого робочого ходу, а отже, знизити інерцію деталей ГРМ тапідвищити робочі оберти двигуна. На випуску застосування двохмаленьких клапанів замість одного великого дозволяє знизити їхтемпературу за рахунок покращення тепловідведення при маломудіаметрі тарілки клапана. Від сюди:
< /p>
Газорозподільний механізм
Шевроле Кобальт двигун 1.5, ланцюг або ремінь у приводі ГРМ
>
Двигун Chevrolet Cobalt
Що таке двигун DOHC і як він працює
ОПИС ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМУ DOHC
< /
Коментарі17
ну якщо так горить то на 100тис для самозаспокоєння можна відрегулювати.а судячи з досвіду там все норм))я теж раніше голову ламав, а потім зрозумів що двигло дуже надійне.у нас в таксі джентри вже по 350тик пройшли і ніхто туди не лазив)
Ви про що тут сперечаєтеся, на кобальтах пару людей регулювали через їзду на газі. Усі хто на бензині раніше 200000 і не думають туди лізти
Я і не сперечаюся. Я для себе знайшов цю інформацію і зафіксував у 'боржурналі', щоб не втратилася)
Мені цікаво автор спеціально купив цю машину щоб обсрать чи що?
З приводу покупки авто - прочитай ще раз другий пункт у головному описі моєї машини. З приводу ГРМ - добре написано у Вікіпедії. Я цитував.
Дружина захотіла нову машину, то нехай дружина і пише про неї, а не ти!
Хах, дізнаюся вас, знайшли черговий мінус?)) Ось що, а дорікати двигуну в надійності безглуздо, він перевірений часом, не раз бачив у таксі. Гідрокомпенсатори мають і свої мінуси - частіше потрібно міняти масло, стежити за його якістю (і не дай боже ...
Стеж за думкою.1. Ремонтники двигунів зі стажем кажуть, що двигуна на газу мають деякі, скажімо, нюанси.2. 2 при продажі машини пропонує мені в техпаспорт вписати ГБО.4. У місцевому чатику народ обурюється ...5. 5 встає у суперечність з інф. з п. 27....
Гідрики змінювати простіше. тим більше на цьому двигуні регулювання шляхом підбору склянок.
Та не че там регулювати і міняти не треба не пишіть маячня. мотор відходив 100.000 в режимі таксі. як новий. було б написано якщо ножно регулировать.суджу з особистого досвіду.))
Прочитав статтю. мене на джентрі ця проблема обійшла стороною подивимося, що буде на ровончику))
Я раніше дивився багато відео про пристрій і ремонт моторів. А так само суперечки вигідно чи не вигідно ставити газ. При покупці Р4 вписав газ у техпаспорт, а тепер думаю чи варто його ставити )
Краще не експериментуй)))
Якщо я не помиляюся це має входити в гарантійний випадок, якщо вони застукали
Справа не в тому, стукають вони чи ні. Справа в тому, що якщо поставити газ, то якщо дійсно немає гідрокомпенсаторів, то треба часто регулювати (перевіряти) клапана. Розмова про доцільність встановлення газу.
Ти взагалі дурень чи що, всю машину обосрал вже, Нахера ти її купив? Їздив би на москвичі!
Знаєш, спеціально купив машину, щоб її обсирати. Тобі в задоволення.