Звороти, що скачають (шокове усвідомлення)

**/

Привіт усім!
Звороти, що скачають, — тема типова для наших авто, проте непростаі багатогранна.
Вашій увазі, друзі, один з варіантів її прояву.
У якийсь момент, тижнів зо два тому, потрапив у досить неприємнуситуацію.Комусь вона може здатися. Кумедний, але мені в той моментбуло не смішно. Був погожий сонячний день, температура за бортомщось близько 13-14 градусів. Грети холодну машину я віддаю перевагуна ходу, згідно керівництва користувача.Тому сів, завів, виїхав надорогу і тут же зупинився біля перехрестя на світлофорі.Між двомаіншими авто.Одна машина попереду, одна позаду.
Загоряється зелене світло, вичавлюю зчеплення, включаю передачу, відпускаю потихеньку зчеплення і тут машина раптово (без моговідома і без натискання на педаль) піддає газу до 2200-2500оборотів! . Натискаючи на педаль газу. У дзеркалі бачу білий Кайєн ірозумію, що зараз буде дуже сумно. Газ газує сам, зчеплення неслухається і в голові шалена думка:— Не може бути! Я ввімкнув заднюпередачу? Що робити? !
Жать гальмо і смикати ручник!
Все вищесказане, насправді, відбувалося протягом приблизно меншеполовини секунди, але в голові — це було сповільнено, як уві сні .І тільки бадьорий, технічний тріск ручника повернув мене дореальності… А реальність виявилася такою, що моя машина щось стоялана місці! Однак, за рахунок того, що авто попереду мене почаловіддалятися, на тлі звуку мого мотора, що реве, трапилася чудоваоптична ілюзія, яку легко можна випробувати сидячи в купі поїзда, що стоїть на пероні. Коли рушає поїзд на сусідній платформі, тоздається, що рухається поїзд, в якому ти сам перебуваєш. Смішневідчуття. Коли ти в поїзді.
Цегли, на щастя, не навалив. Усвідомив, що проблема в оборотаххолостого ходу на прогріві, відпустив ручник, зчеплення і поїхав зкам'яним обличчям та спітнілими долонями))). Передача булаправильна, перша.
Після цього випадку обороти, що скачали до більш ніж 2000, проявляли себе неодноразово, саме на стадії прогріву авто.
Курнув Мондео форум і зрозумів, що потрібно шукати підсмоктуванняповітря.
Візит до офіціалів, перевірка димом, підсумок — двапідсмоктувачі.
Один через датчик положення ДЗ, який не герметично стояв у заслінцічерез кріплення, що лопнув.
< Другий, дуже поширений, через порваний шланг вентиляціїкартерних газів.
Болт поміняли, датчик прикрутили як належить.
Ну а заміна шланга вентиляції це вже окрема історія в рамкахпрофілактики впускного колектора, яка не за горами.
Дякую за увагу.
Світу всім!

PS Фоткати, на жаль, було нічого. Вранці машину віддав, надвечірзабрав. Тому для краси посту додаю фото одного зі способівзастосування універсала. Недоступного власникам седанів))) Непоспішайте страчувати, сидр не мій, я тільки розливав