Всю гальмівну систему я перебрав крім одного непотрібного вузла —регулятора гальмівних зусиль. Чому непотрібного? та фіг його знає! дуже багато народу бризкає слиною і кричить викинь його нах.", "безнього все відмінно працює" і т.Д. Я, треба зізнатися, теж колисьйшов на приводу натовпу і теж вважав що він нафіг не потрібен, тимбільше на 412-му (царство йому небесне ) чаклуна небуло.І такипрацювало все - гальмував він нормально без заметів.Ну і ніхтовиразно не міг сказати як воно працює і для чого потрібно, та йназвали його чаклуном саме тому що хрін знає як він там чаклує, а ячерез брак цього девайса не сильно рвався дізнатися, але приустановці задніх РТЦ фіат застерігали що з ними зад можеперегальмовувати і обов'язково потрібен чаклун. І правильноналаштована.
цитую мануал, наведений у попередньому записі
Регулятор тиску гальм коригує при гальмуванні тиск гальмівноїрідини в задніх гальмівних механізмах, виключаючи можливістьвипередження блокування задніх коліс. Це досягається зменшеннямтиску в задніх гальмах по відношенню до тиску до передніхпропорційно динамічному навантаженню на задній міст.
чим більше навантаження на задню вісь тим більше зусилля потрібнодокласти до колодок щоб домогтися ефективного гальмування. Навпаки, чим менше зад навантажений, тим менше потрібно зусилля на колодки.при відсутності чаклуна зад гальмує ідеально тільки при певномузавантаженні, причому це не мішок піску в багажнику. Задзавантажується та розвантажується в процесі розгону та гальмування.тобто. Виходить якщо гальма ззаду хороші, то при аварійномугальмуванні без чаклуна перед нефігово клюне, а зад заблокується.на сухому асфальті добре, а на фіговому покритті?
загалом вирішено було не забивати на чаклун як багато хто, апривести його до тями якщо він не працює. До речі багато чув щознімають чаклун, він ворушиться і його викидають як не робітник.товариші! воно легко розуміється! потрібні тільки лещата длязручності і головка на 32! Якось чаклун я вже знімав. Розворушитимені його вдалося. Шток бігав, гальмом трохи плювало з висновків. Явирішив, що він робітник і поставив на місце. Як перевіритипрацездатність на стоячій машині я не уявляю. Та й на ходу тежякось не дуже — не знаю я, як воно має працювати на практиці. Плюсз огляду на побачене в ГТЦ та супортах я вирішив що по-любомупотрібно розбирати. Позавчора зняв з машини, розібрав що міг ізрозумів що без лещат і ключа на 32 ніяк - лещата які я чесностирав і приволок у гараж тато забрав на дачу - відпустку в нього.туди ж пішли турбінки-болгарки, дрилі-шуруповерти та іншийелектроінструмент.Перед самим татовим від'їздом на дачу на дватижні вдалося вигадати у нього дриль. Також забрав він комбік вякому лежить мій набір ріжкових ключів ... Взагалі без інструментамайже я залишився ... Взагалі зібрав чаклун в пакетик і додому.учора поїхав у гараж комбіка. Там є і лещата і ключ мав бути. Пошукключа не увінчався успіхом — на 30 штук 5, на 36 теж є, а на 32жодного. Але я не розгубився.
відкрутилося все досить легко і мої побоювання були вірні. Відрі зпростою водою протер ганчіркою насухо, викруткою акуратновідколупав сіль яка наросла на деталях, знову промив у воді. Надеталях з'явився болотно-зелений наліт. Вирішив, що мити потрібно втеплій воді щіткою з миючим засобом. Розчинниками всякими, бензинами та іншим не можна - манжети я не знімав і псувати їх нехочеться. Тому склав все в пакет і поїхав додому.
порядок складання =)
деталей в регуляторі не так багато і нічого надприродного в ньомунемає
відмив деталі в теплій воді із застосуванням засобу для миттяпосуду та зубної щітки. Але хочу фарбувати корпус, кронштейн татягу. Кронштейн у гаражі залишився. Та фарби немає. Ядерні кольорине захотів застосовувати - є флуоресцентний червоний і зелений, щеякісь строкаті фарби, але застосовувати на люксі не комільфо. Такщо продовження слідує =)
Усім удачі!
"але хочу фарбувати корпус, кронштейн та тягу. Кронштейн у гаражізалишився. Та фарби немає. Ядерні кольори не захотів застосовувати- є флуоресцентний червоний і зелений, ще якісь строкаті фарби, алезастосовувати на люксі не комільфо. Так що продовження слідує=)
Усім удачі!
"але хочу фарбувати корпус, кронштейн та тягу. Кронштейн у гаражізалишився. Та фарби немає. Ядерні кольори не захотів застосовувати- є флуоресцентний червоний і зелений, ще якісь строкаті фарби, алезастосовувати на люксі не комільфо. Так що продовження слідує=)
Усім удачі!
Коментарі4
У мене один новий на машині і один у запасі) другий взяв не спеціально, закупився вже в одному місці і дивлюсь висить чаклун, віддали за 200 р, зі словами все одно нікому не потрібний, всі їх викидають
Хе-хе... Роки три тому на знесення гаражів зняв зі стіни новий регулятор Гірлінг, а цукор усередині - відговняної якості ТЖ. Молодець!
та про цукор в курсі. цілком можливо що дід чогось намішав ось і кристалізувалося. або не змінював ніколи, а термін придатності гальмівниці року 2-3.до речі нових зараз навалом. ці ж регулятори тільки з іншим кронштейном ставлять на газелі .
Так, але мені подай - Гірлінг. Рідину беріть побрендові - не пошкодуєте.