Всім привіт!
сьогодні займався чаклуном. Для початку з'їздив на ринок купивжароміцної фарби - вона як показала практика краще тримається ніжзвичайна в балоні і під неї грунт не потім поїхав у гараж комбіка -там є лещата, дриль вже там була, щіток навалом всяких.Загаломпершим пішов кронштейн. І почав фарбувати, поки перший шар сохпочистив сам чаклун. Знежирив, наніс другий шар на кронштейн іперший на чаклун. Тяги який з регулювальним болтом на борту, зновуза тією ж схемою і я вже далі менше фоткал. Тримається на сопляхточковому зварюванні, почухав ріпу, виглянув з гаража —зварювальники якраз приїхали, тягу в руки і вперед жебракувати =)приварили вухо, що відпало, прихопили про всяк випадок те, щотрималося ще. І тут я згадав що треба б сфотати. Це то вухо щотрималося це те вухо що відвалилося потім завершив я процесфарбування деталей. Поторкав пальцями фарбу — начебто не липне.поліз збирати. Зрештою пообдирав трохи фарбу місцями, але зібрав.підвішив деталі, дмухнув фарбою на пошкоджені місця і пішов додому.Думаю поставити десь будівельний фен щоб фарбу "активувати" -максимальну річність покриття отримує при першому нагріванні до 200градусів протягом 15 хвилин. Корпус звичайно не вийде погріти такдовго - боюся гумки розплавляться, а ось інше легко. Законнемісце.
Усім удачі!
Коментарі10
а що ремкомплект продається на цю приблуду?
я ще не знаходив, але там всього лише три кільця. я думаю при необхідності можна підібрати. в моїй приблуді манжети були в нормі. просто засрано все.
Як зняти з кронштейна хрону що на останньому фото в середині лежить? я все інше розібрав, штифт вийняв, а що далі не розумію
якщо ти про вісь то там є штифт який на фото стирчить. збоку відпускаєш болт і вибиваєш якось штифт. у мене він був зігнутий тому без мату не вийшов. після того як дістав штифт і пружинну тягу природно теж, просто вибиваєш в будь-який бік всю вісь.
ну штифт я витягнув послабивши болт його утримуючий. На чому тримається пружинна тяга, як дістати її? Зате тепер зрозумів що якщо її зняти можна до справжньої осі добратися що на фото якраз =)
так само як штифт просто витягнути.
а на чому тоді потім триматися буде? Штифт то хоч болтом притиснутий
словами складно пояснити. занадто намутили конструктори. сенс у тому, що тяга утримується за рахунок зміщення осі в корпусі. Зміщення забезпечує штифт з болтом.
дурне питання - нахрена тоді, відразу не можна було болт у пружину впирати?)
теж цікаво… мабуть не надійно. надійніше коли обжимається у двох місцях а не в одній точці.