Всім привіт!
На сьогоднішній день пробігу вже майже 400 км. Мотор почуваєтьсячудово.
минулого тижня їздив до механіка з проблемою течі з-під кришкиводяної сорочки, виявилося, що тече не тільки там, сочиться з-підголівки, механік пояснив, що я купив фігову прокладку по голову —метало-азбестову, їх хороших зараз не роблять, або просто непродають — незрозуміло. Але суть у тому, що їх можна підтискатимайже нескінченно і течуть вони між шарами азбесту і металу.вихідних". Після вихідних настало сьогодні. Вранці рано о пів надев'яту я вже був у майстерні. З моєю допомогою розкидали всепо-швидкому, замінили прокладку головки, кришку водяної сорочки ізібрали все назад. В процесі замінили датчик температури ОЖ.
< /p>
У процесі механік відлучався у своїх справах — то на авторинок тодо марнотратів. Я не в образі - мені він робить за дякую томускаржитися гріх. Поки механіка небуло приходили всякі гаражніжителі подивитися, потриндіти та іншими розвагами зайнятися. Отож упроцесі покрутили мені запалення і ХХ. Стало трохи краще.
загалом день пройшов не дарма. Завтра поїду ще з мостомрозібратись. Попередні підсумки діагностики - гудуть підшипникипівосей і можливо з редуктором щось.
усім удачі!
Коментарі18
Рік тому зібрав двигун, за зиму пішов тосол, подивився а він виявляється з-під голови тече, простягнув, тепер спробую воду залити. Якщо потече то теж шукатиму прокладку АТ.
Діагностика мосту по шуму не дуже складна. Якщо тон змінюється зі зростанням обертів - значить, шумить головна пара. Якщо тон не змінюється, а тільки звук стає голоснішим - значить підшипник(підшипники півосей).Я ось бачу два моменти, які особисто ме...
А якщо звук з мосту виходить одного тону і при цьому гучність не змінюється. Шкребеться як глушник по асфальту. Виразно чується при русі накатом. Але іноді сторонні звуки відсутні. Як бути в цьому випадку?
Подивитися - чи не відірвало накладку від колодки - раз і проконтролювати цілісність всіх 4-х стяжних пружин - 2.
На лівому задньому колесі накладка частково відклеєна. Але звук виходить з правого боку. З правого боку бовтається по простору гальмівного барабана розвідна планка ручника. На перший погляд, причини шуму очевидні.
Накладка сильного звуку, що частково відклеїлася, не дає… А як планка-то впала?
Ось і я про те ж. Але колодка під заміну. Але міняти, начебто, тільки парою можна. Як могла впасти планка - не знаю. У гальмівні механізми задніх коліс я заліз учора вперше. вона просто бовтається ... Може або до мене нормально не поставили, або де...
Ями тут не при справах. Пружинки цілі?
Верхні точно цілі, а ось нижні я не дивився. За ідеї теж цілі, раз колодки не бовтаються. Сьогодні ввечері все переглядатиму. Грешив на підшипник півосі. Вчора зняв барабан і обертав піввісь. Але він не видає жодних звуків. Тільки можливо трохи важко...
про міст зрозумів, буду слухати. спасибі. шайби треба переглянути. механік їх ставив а я не проконтролював. До речі із заводу так само було - я не думаю що хтось до мене голівку знімав, а шайби абияк і стояв - видно було по слідах від гайки. З дренаж...
Дренажні отвори із заводу зазвичай недолиті. Тому - свердло 8-10мм вирішує.
ось цього не знав. тому не звернув уваги. наступного разу дивитимуся. спасибі.
Ось у мене теж метало-азбестова прокладка ... І регулярно бачу крапельки на кришці сорочки охолодження ... ( Піпець ...
Вов, ти з прокладкою потрапив на ті ж граблі, що і я свого часу, тепер ставлю тільки з герметиком, з особистого досвіду найкраще ставити сірі з герметиком
сірих не бачив. у нас на авторинку у продажу або то гівно або АТ. в інет-магазинах не дивився правда - нерентабельно одну прокладку купувати.
У мене теж міст гуде ... Навіть шкрябає, як глушак по асфальту. Також грішу на підшипник півосі. Вийняти піввісь за часом займає не багато. Я так думаю, що за годину в неспішному темпі це робиться =) Все ніяк не можу Добре зайнятися ... Часу немає як...
напіввісь вийняти не довго. а ось підшипник зняти вже складніше - там запірна втулка стоїть. Сідає на гарячу. лампою нагрів мабуть не дуже тому, що влулка села не до кінця і довелося шукати. трубу довше і молот.
Ось у цьому і проблема, коли немає запасних півосей з хорошим підшипником. Методика посадки запірної втулки правильна. Я ось чомусь думав, що там мають бути стопорні кільця…